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今年上半年，网约车市场受疫情扰动影响较大，订单总量增速放缓。据交通部网约车监管信息交互平台统计，今年6月全国网约车的订单总量为6.4亿单，低于去年12月的6.8亿单，但是市场热度一点也不低。以腾讯和华为为代表的“互联网大厂”加码出行市场，以期抢夺新格局下的市场份额。由此可见，网约车市场仍然大有可以，而作为出行新势力之一的小拉出行，在近一年的耕耘之后，已经建立起了自己牢固的领先优势。

2021年，小拉出行行进入网约车市场时，行业竞争格局似乎已经很稳定，作为后来者，如何在红海中突围是摆在小拉出行面前的一道难题，而答案只有一个，那就是“创新”。作为一个互联网出行新玩家，小拉出行没有墨守成规，而是从底层出发改变现有技术发展路径和思维方式，以“一口价”的模式创造出区别于现有主流市场的产品和服务，以用户为中心，兼顾效率与品质，追求极致用户体验。

在乘客发起订单时，所见价格即为应付价格，全部行程中不额外加价(高速费用和停车费除外)，保障乘客打车费用感知明确。并秉承用心服务好平台合作网约车司机的原则，对司机朋友实行“限时免抽佣”政策，助力广大司机师傅快乐接单，提升收入。

这使得小拉出行的发展速度十分快，自2021年7月，小拉出行在贵州遵义和福建福州等地上线网约车业务开始，小拉出行已在南昌、上饶、赣州、太原、福州、南充、日照、苏州、南充、桂林、贵阳、遵义等22座城市落地了网约车业务，并持续布局全国市场，成为了网约车市场中不可或缺的一个重要力量。

如今，网约车行业竞争已经进入了下半场，竞争形式已经不再是仅仅依靠“烧钱”就能解决的了，乘客对于舒适、安全、便捷且无需垫资的出行体验愈发看重。因此，服务平台的合规安全性以及高效的运营能力成为竞争的关键点，面对行业变革带来的新趋势、新挑战，而小拉出行在出行领域进行了许多的技术创新，包括自动驾驶、车联网、数据技术、智能安全等将逐步应用于出行领域，带动网约车共同进入以创新驱动高质量发展的硬科技智慧出行时代。