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伴随着新冠肺炎疫情和国际紧张局势加剧了芯片的短缺，全球汽车制造商正日益转变仅保留有限关键零部件库存的传统做法。

图源:日经亚洲评论

据日经亚洲评论报道，包括丰田在内的公司正在寻求增加芯片库存，而其他公司正在确保自己的稀有金属供应。

美国减少了对华为的半导体出口，这使得芯片更容易受到国际政治的影响伴随着汽车制造商在全球范围内扩大零部件采购网络，部分零部件的短缺可能会阻碍整车的生产

根据消息显示，丰田已经开始要求其供应商提高芯片库存水平，从传统的三个月增加到五个月在此之前，丰田一直采用即时制，即只在必要时交付零部件

另外，日产正在考虑将其芯片库存从一个月增加到三个月以上，铃木则已要求零部件制造商保持数月的供应。

与此同时，各公司也开始与半导体制造商签订为期数年的长期合同，或尝试从多家公司订购一种产品。