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根据半年报披露，上半年公司实现营业收入1392.6亿元，净利润371亿元，同比增长率分别为88.06%和3162.31%基本每股收益为2.33元/股

分行业来看，上半年中远空海集装箱运输业务收入1364.38亿元，同比增长90.59%，码头业务收入37.17亿元，同比增长15.28%。

今年上半年，全球物流供应链受到港口拥堵，集装箱短缺，内陆运输延误等多种因素的挑战和冲击集装箱航运市场供需关系趋紧，主要航线运价面临上行压力中远集运业绩的大幅增长主要是由于运价上涨数据显示，上半年中国出口集装箱运价指数平均值为2066.64点，较去年同期增长133.86%，较2020年下半年增长92.44%

具体业务数据方面，上半年，中远空海双品牌集装箱船队完成货运量1384.09万标准箱，同比增长16.84%其中，中远海运集装箱运输完成货运量991.41万标准箱，同比增长15.83%，OOCL完成货运量392.68万标准箱，同比增长19.48%

中远空海表示，公司积极响应国家一带一路倡议，抓住RCEP协议机遇，积极加强东南亚，南亚，拉美，非洲等新兴市场，区域市场和第三国市场的资源配置上半年，公司在新兴市场的双品牌集装箱量同比增长24%，第三国市场占外贸集装箱总量的38%

在码头业务方面，中远海运港实现总吞吐量6271.07万标准箱，同比增长8.81%依托公司双品牌船队和远洋联盟成员的体量支撑，西班牙码头，比利时泽布吕格码头，厦门远海码头上半年吞吐量大幅提升，公司港航业务板块协同优势进一步增强

中信建投此前指出，5月华南港口临时停运的影响将在未来几个月逐步显现，其实际影响将远超苏伊士运河事件叠加第三季度传统旺季，欧洲线，美国线将在7月中旬迎来新一轮涨价，带动中远空海业绩持续提升

根据行业现状，华创证券判断，集装箱运输市场供应链瓶颈源于去年三季度以来，从船舶，集装箱不足到集疏运用工短缺，供需逐步错配目前不要单看某些环节缺箱堵港的问题，要看大部分供应链环节周转效率放缓的系统性问题

华创证券认为，判断运价拐点仍遵循货量减少—空间利用率降低—船东价格降低的机制，需求是核心变量目前欧美进口需求持续旺盛6月，NRF再次上调第三季度进口集装箱预测值，预计与上月持平，同比增长7.5%干线舱位利用率接近满载水平，三季度传统集装箱运输旺季运价可能逐月上涨

盘面上，今日，中远空海大幅下跌，盘中跌幅超过7%，截至午盘收盘下跌5.91%。