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东风本田S7上市，以25.99万起的价格，树立突破传统的智能纯电新标杆

3 月 6 日，东风本田 S7 正式上市，这款车犹如一颗重磅炸弹，打破了人们对合资车 “传统守旧” 的刻板印象。东风本田 S7 在设计、配置与智能化等多方面实现自我突破，极具看点。新车全系两款车型，售价分别为 25.99 万和 30.99 万元。

与传统车型发布会不同，官方开场并未按常规套路介绍外观、内饰、空间和动力，而是抛出一系列问题并进行技术剖析，如电动车性能 “过剩” 的探讨、对 A 柱的考量等，配合 “半裸” 展示的新车，令人耳目一新。

东风本田 S7 是一款充满矛盾感却又魅力十足的车型。它秉持本田对驾乘感受的重视，延续对 “传统” 技术的执着，尽显 “直男” 本色;同时，设计现代先锋，配置紧跟时代与年轻人需求，在智能化和电动化技术方面大步迈进。

外观上，S7 采用宽体低趴造型，搭配隐藏式电动门把手、21 英寸熏黑轮毂以及贯穿式 H 型灯组，运动气质尽显。内饰独具特色，延续 “MM 理念”，在 4750mm 车长下打造出 2930mm 的 C 级车轴距，空间表现优异。

配置方面，东风本田 S7 有诸多精巧设计。环抱式加热系统拥有全车 15 处加热区域，支持 3 档调节。首次搭载的智能光语系统科技感满满，14 处门板、中控台大面积发光面板可与车内 38 种功能联动。

智能化升级显著，基于 Honda CONNECT 智导互联 4.0，融合 AI 语音助手与智能 AI 大模型(由豆包 + 阿里云通义大模型提供服务)，通过聊天互动轻松获取信息。本田 SENSING 360 + 智驾辅助系统加持，属于 L2 + 级，具备高速领航辅助、自动变道、弯道偏离预警等功能，硬件配备 5 - 9 个摄像头、5 个毫米波雷达及 12 个超声波雷达。

动力提供两种选择：单电机后驱版动力参数为 200kW/420N?m，零百加速 6.8 秒;双电机四驱版综合功率达 350kW，零百加速 4.5 秒。作为全球唯一同时参与 F1 和 Moto GP 顶级赛事的厂商，本田为中国消费者打造专属 “W” 云驰架构。该架构采用前后平衡的 50:50 车身轴荷配重、双叉臂悬架、大尺寸塔顶横向稳定杆，且设定为偏后驱平台，这是自传奇车型 S2000 后本田首次开发 50:50 后驱平台，有效提升弯道极限，控制车辆俯仰角。

电池搭载宁德时代 89.8kWh 三元锂电池，CLTC 工况下单电机版续航 650km，双电机版 620km，支持 800V 高压快充。电芯采用行业唯一宁德时代 PPB 级电芯，传统 CTM 模组电池布置，13 颗电芯可单独更换，降低长期用车养护成本。在激烈的市场竞争中，东风本田坚守传统造车理念，思考市场、技术与用户需求，东风本田 S7 便是其交出的一份精彩答卷，相信会给本田用户带来惊喜。