首页

2月25日，财政部办公厅、工业和信息化部办公厅、交通运输部办公厅联合发布了《关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》。

《通知》指出，2024—2026年，按照“规划先行、场景牵引、科学有序、因地制宜”的原则，开展“百县千站万桩”试点工程，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。

此外，中央财政将安排奖励资金支持试点县开展试点工作。

在具体的分工方面，《通知》指出，省级层面要充分发挥统筹协调作用，把具体工作落实落细。地方各级有关部门要在土地、电价、服务费等方面积极出台相关政策，形成政策合力，有效补齐农村地区公共充换电基础设施短板，力争实现充换电基础设施“乡乡全覆盖”。

自2020年起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续多年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。

不过，总体上看，我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段。总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。

因此，新能源汽车下乡，不仅要推动新能源汽车下乡，也要推动充电基础设施“下乡”。

早在2023年，国家发展改革委，国家能源局已经出台了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，为新能源汽车在农村地区的推广使用营造良好环境，更好满足群众生产生活需求。

盖世汽车了解到，此次《通知》将提升农村地区公共充换电基础设施服务保障能力、激发试点县及周边地区新能源汽车消费潜力、积极培育新技术新模式在农村地区的推广应用、优化完善充换电设施支持管理政策体系作为试点目标。