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弓余侃车:既生雷布斯何生蔚小理

2024-12-12 10:43:59    来源:汽车商务网    阅读量:10114   

小米汽车3月底上市,4~11月仅仅8个月就交付汽车10万辆,可以说是个奇迹。看着雷布斯这么成功,相信蔚来、小鹏、理想都在感叹,雷军运气真好。之所以用小米和蔚小理比较,是因为这几家企业有许多的相似之处。

他们都是企业创始人,是企业的灵魂人物,有绝对统治力;他们都是连续创业者,都有辉煌的过往,但又不沉湎过去,矢志创业;他们都是从其他行业杀入汽车行业,是汽车行业的新势力。

稍微不同的是每家企业进入的有时间有先后,其中最迟的就要算小米了,而恰恰是小米来了之后刮起的旋风,估计让蔚小理都羡慕嫉妒。因为迄今为止,没有一家新势力企业能够在短短的8个月销量突破10万辆。仔细分析就发现,小米汽车的成功不是偶然的,每一步都值得思考。

小米SU7

雷军的外号是雷布斯,他的偶像是乔布斯,而恰恰是偶像公司苹果用了10年时间投入了数十亿美元在汽车上,最后是铩羽而归。雷军仅仅用了4年时间,就能做得风生水起,确实让人震惊。

第一,对于造车,小米是认真的。雷军说,造车是他的最后一个创业项目。以50岁之龄,切入一个新赛道,雷军就是雷军。

第二,进入新能源汽车,雷军是非常清醒而内敛的,比如它的第一款汽车选型,就非常明智。没有选择既容易卖出价格又容易上量的 SUV车型, 而是选择了一个比较难卖的,也不容易定高价的纯电轿车,这是一个清醒而理智的抉择,说明雷军对汽车发展规律有着清醒的认识。他知道首先要让企业在冲量过程中充分磨练团队、磨练生产线,而不是追求大量的销售,导致产品不能够精雕细琢。一旦出现质量问题,后果是灾难性的。

第三,面对汹涌的订单,小米汽车并没有乱了阵脚,内部仍然是不断打磨产品,做了一个ULTRA车型,定价在八九十万之间,既提高了品牌调性,又吸引了的广大眼球,确实是棋高一招。

第四,小米汽车的第二款产品已经初露端倪。跑车式的SUV,这就是雷军的聪明之处。

在造型上不盲目求新求异,而是摸着石头过河,参照世界明星产品,从最近透露的谍照看,应该是参考了著名跑车品牌的 SUV,基本上可以肯定上市之后,销量、关注度都不会差,估计这仍然是一款纯电SUV。随着这两款汽车的推出,有2~3年的时间打磨生产线,打磨团队,扩充了产能。那么下一步一定会在REEV和PHEV中选出一条技术路线,推出相应的产品,这就是雷布斯最聪明的地方,永远把销量和能力匹配好,保持好的口碑和充分的服务能力。

反观蔚小理,这些方面都有欠缺。

小鹏P7+

理想是一个非常善于学习,非常有冲劲的企业,但是过于注重经营利润,导致研发投入没有放开手脚,技术上没有什么亮眼的特色,没有很深的护城河,仅仅是产品打动了一部分的用户,一旦有其他企业也照此办理,未来的销售一定会受到很大的冲击。个人意见,MEGA是一款非常优秀的产品,造型让人眼前一亮。上市受挫,依然是技术路线问题,全家出行的重要工具,还应该是REEV,至于纯电汽车,现在有一个明显的使用范围,代步车和玩乐车。家庭第二辆汽车,如五菱的MINI,比亚迪的海鸥等等,或者是各种跑车,他们对续航没有特殊要求,要么便宜,要么个性。

理想MEGA

至于蔚来,在自己还很弱小的时候,就多点布局,布局充电站,布局手机等等,导致自己精力不够集中,老人家有话,伤其十指不如断其一指。如果我们在一个产品上有一点重大的突破,并在消费者中形成口碑。我们的企业就会脱颖而出。新生企业最忌讳的就是多点突破,点点都有特色,但是没有形成真正的优势,没有形成真正的护城河。看看华为的X界,每个界都有一个拳头产品,而华为本身重点就是宣扬它的智驾系统,由智驾提升产品的吸引力,由智驾吸引消费者的目光,由智驾提升自己的价格体系,从而一顺百顺,而我们这些新势力恰恰缺乏这一点。

蔚来ET5

未来这几家里面,感觉小米的优势要大得多,借用古人那句话,既生瑜何生亮,既生雷布斯,何生蔚小理。

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