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一直以来，国内B级车市场都是众多合资品牌的主力战场，而在这个细分市场中，也诞生了非常多街知巷闻的产品，例如我们今天要讨论的产品，那就是一汽丰田亚洲龙。

说起这款产品，相信大家对其并不会陌生，该车系从诞生至今，在全球累计的销量便已经超过了205万辆，即便它也是在2019年的时候才正式引入国内市场销售，但也凭借着过硬的实力以及丰田本身的品牌光环加持，在竞争激烈的市场中找准了自己的位置，根据当前的数据显示，目前一汽丰田亚洲龙在国内的销量已经超过了49.5万辆，并将在2024年迎来突破50万辆的重要时刻，这足以证明消费者对这款车的高度认可。

造型设计走质感路线

显然，一汽丰田亚洲龙的成功与其产品质量有着密切的联系。每当提起它，我相信大多数人都会将其与凯美瑞进行横向比较。作为在同一平台下开发的产品，两者在硬件方面无疑具有很高的相似性。

而所有不同的是，两者在设计上却是走截然不同的路线，比如广汽丰田凯美瑞整体的设计会更加休闲运动，为此也吸引了非常多年轻一代的消费者。而一汽丰田亚洲龙则选择走质感的路线，可见其设计风格与雷克萨斯ES非常相似，宽大的中网和两侧尖锐的大灯组很好地将高级感与运动感相融合，这也让它在满足家用的同时也能兼顾一定的商务用车场景。

另一方面，亚洲龙的表现更符合合资中高级轿车的水准，首先它是目前整个丰田产品矩阵中体形最大的轿车，长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，从表格便可以发现，其轴距与定位为中大型轿车的ES达到同一水平，这也为充裕的车内乘坐空间表现打下良好的基础。

值得一提的是，一汽丰田亚洲龙与ES一样都是基于TNGA-K平台打造，并且两者的零部件通用率高达60%，前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂的结构组合也让它拥有着不俗的驾控表现。

偏成熟、商务化的座舱设计

从内饰来看，亚洲龙的总体设计以沉稳和商务为基调，中控台采用了对称式的处理，在细节处则是通过悬浮式中控屏幕以及加入了不规则的横向线条进行点缀，进一步增强了整套内饰的层次感，像这样的设计也能够有效增加车内的视觉宽度，给人一种宽敞的感觉。

而且从细节上来看，亚洲龙与其定位也更为契合，例如其开门角度相比普通轿车较大，车内包裹真皮材料较多，搭配实木饰板装饰，无论对驾驶者或乘客而言，均可提供充分良好的观感与触感。并且为了增强车内静谧性，该车也全身遍布隔音减震材料以达到更优秀的降噪效果。

加之，一汽丰田亚洲龙也拥有着不俗的表现，比如在双擎高配车型上，也着重优化了后排功能，配备了电动后遮阳板、二排座椅靠背电动调节、后排座椅加热、后排中央扶手触屏控制板、JBL音响系统等功能，足以满足各大消费者的用车需求。

主被动安全配置配备齐全

关于配置问题，其实细心的朋友可以发现，自丰田引入TNGA架构以来，其产品从总体配置水平上来看几乎都要比同级别竞品要高，其中一大优势在于低配版本方面，比如一汽丰田亚洲龙也为消费者全系标配了新一代的T-Pilot智能驾驶辅助系统，这套系统集成了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统以及RSA道路标识识别辅助系统等八大主动安全系统。

得益于TNGA架构带来的高刚性车身以及全系标配10个SRS安全气囊等被动安全装置，在整车基础安全方面的配置可以说十分丰富，性价比无疑更高。

三种动力供消费者选择

目前，一汽丰田亚洲能也为我们提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L智能电混双擎车型，事实上，这3个动力版本都是针对不同买车人群而设计的，前者主打经济、高性价比，能适应绝大部分消费者的用车场景，而后两者则更倾向于追求更强动力或者更好燃油经济型的消费者。

值得我们关注的是这套2.5L智能电混双擎系统，作为丰田家族目前最新的油电混动系统，该车也是直接采用了高热效率、高功率输出的2.5L DYNAMIC FORCE发动机，并匹配了成本更高、性能更强的三元锂电池加持(第八代凯美瑞依然使用成本更低的镍氢电池)，可见两者虽然都配备了双擎系统，但还是存在新旧之分。

至于刚完成上市的第九代凯美瑞则直接取消了2.5L的混动版本，现阶段仅提供了2.0L智能电混双擎系统。由此可见两者在产品定位上的区别。另外，新的混动系统也对E-CVT变速箱在减速结构上进行改进，提高了传动效率的同时还大大降低了动力损耗，也让亚洲龙的百公里油耗仅为4.71L，实际上这样的油耗表现丝毫不弱于当下流行的插混产品，而且油电混动系统并不需要额外对电池充电，使用起来无疑更为省心。

而且丰田在有点混动领域也是打滚了多年，也凭借着过硬的产品表现以及稳定的产品质量备受消费者认可，至于这套全新的第五代THS混动系统，也优化了其驾驶性能，其驾驶感也逐步往纯电车型靠近，而160KW的系统综合扭矩，也足以应付各种出行场景。

一汽丰田亚洲龙该如何选择？

其实细心的朋友可以发现，国内中型轿车市场始终都是个香饽饽，对于购买这一价位范围内产品的用户朋友来说，买车时除注重整车综合实力外，对产品附加属性同样重视，毕竟这些属性在某种程度上代表了车主社会地位，对此可发现尽管新能源车市场走强后也有着越来越多的产品加入竞争，但其主导权至今仍牢牢抓在合资品牌手中。

其中一汽丰田亚洲龙依然是当中一款性价比非常高的产品，同时受益于良好的口碑，可靠的产品，省油经济，较高的保值率，出色的后排空间，在兼顾家用的同时，更能让它能够轻松应付更多商务场景。而更值得一提的是，当前一汽丰田亚洲龙在终端方面也有着相当不错的优惠力度，就个人看法而言，像在去年7月份完成上市的2.0L臻选版也是当前整个车系中性价比最高的版本，满打满算其落地价就已经保持在20万元以内，倘若你入手一款看着高级而且用得省心的轿车产品，我相信一汽丰田亚洲龙也是个不错之选。