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外形方面，新款腾势N7换装了全新的前脸，格栅依然是封闭式设计，但两侧胡须状的LED灯带被取消了，视觉效果更显简洁；大灯组的造型和老款车型保持一致，内部集成有脉冲式日行灯，风格显得比较锐利。前舱盖上设计有多条隆起的筋线，带来了比较强的肌肉感。

格栅两侧配备有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现，高配车型内部还集成有激光雷达；底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感；前唇部分还配备有银灰色防擦板，凸显了力量感。

侧面造型方面，车顶带着点小溜背式造型，官方称之为猎跑SUV，线条感显得非常干练；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；门把手则是弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的黑色饰板，带来了比较强的力量感；轮毂则是多幅式低风阻造型，给人的感觉比较大气。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的镂空扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且加入了镀铬条进行装饰，同样有着比较强的力量感。

尺寸方面，新款腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，定位是中型SUV。

内饰方面，中控台采用的是对称式布局，提供有三幅式平底多功能方向盘、全液晶仪表盘、17.3英寸悬浮式中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏、50英寸AR-HUD抬头显示以及电子档把。

辅助驾驶功能方面，全系标配了高快领航，而且无需软件付费，目前覆盖了40个城市，年底将实现全国覆盖。城市领航目前正在公测中，4月底OTA升级，同样是在年底覆盖全国。

配置方面，云辇-A系统的单腔空气悬架升级为双腔空气悬架，支持刚度/高度/阻尼三项可调，高度调节幅度可达80mm。而且标配了前后驻车雷达、全景影像、L2级别辅助驾驶、全景天幕、自动雨刷、电动四向调节方向盘、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热、帝瓦雷音响以及自动空调等等。

动力方面，新款腾势N7依然提供后驱版以及四驱版，后驱版搭载的是最大功率230kW的电动机，峰值扭矩360N·m，电池组容量有71.8kWh以及91.3kWh两个版本，CLTC工况续航里程分别是550km以及702km，零百加速时间分别是7.5秒以及6.8秒；四驱版搭载了前后双电机，综合综合最大功率390kW，峰值扭矩530N·m，零百加速时间为3.9秒，电池组的容量为91.3kWh，CLTC工况续航里程为630km。

新款腾势N7的升级可以说是很有诚意的，将智驾与舒适卷向新高度。降价增配，进一步提高了综合竞争力，对于销量应该能够起到比较出色的刺激作用。