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最近，宝马i3“终端售价打骨折，起步只要17万”这件事儿冲上了车圈热搜。

其实在目前，我们对新车降价这件事早已见怪不怪了。只不过，宝马这样的一线豪华品牌，竟然主动低头，这还是比较罕见的。

那么在今天，我们就再来复盘一下，在近期BBA三大一线豪华品牌中，有哪些车的折扣比较大。而随着BBA大面积降价促销，又会为整个豪华汽车市场带来怎样的影响？

BBA新能源狂降，燃油车也来凑热闹

在六月的第一周，笔者是在网络上看到了多款宝马、奔驰、奥迪车型降价的消息。于是在周内，也抽了一个时间去进行实地的调查。经过调查发现，BBA三大豪华品牌的4S店内，给出的优惠信息基本上与网络上流传出的数据一致。

首先是在宝马品牌中，除了i3这款纯电中型轿车外，宝马iX3 SUV、宝马i5等纯电动汽车同样具有10万元以上的大幅度优惠。

而在燃油车阵营中，宝马主力车型如3系、X3等车型的降价幅度略小。其中，宝马3系和宝马X3的终端优惠额度分别为7万元、9万元。

其次是奔驰品牌，这一豪华品牌同样是新能源优惠额度大于燃油车。EQ系列的优惠额度，基本上在10万元到20万元区间不等，车型指导价越贵、优惠力度也就越大。

而对比之下，奥迪品牌算是比较特殊，因为在它品牌内，燃油车有着充足的优惠额度。

比如其入门级的A3两厢车，低配版车型指导价为20.31万元，而在优惠后，终端价仅为13.20万元，几乎相当于6.5折；奥迪A4L，也算是奥迪品牌内的畅销车，其40TFSI低配版的指导价为32.18万元，但终端售价却已经跌破20万。

其实透过BBA三大豪华品牌在近期的促销动向，我们不难发现，如今汽车市场的竞争烈度还是挺大的。BBA多款车型的终端优惠价格，几乎可以用“自降身段”来形容了。当然，这些车的降价，也利好于消费者，大家可以用更划算的价格，去享受豪华品牌的产品品质。

那么在接下来，我们分条分析:这些降价的BBA，哪些值得买、哪些不值得买。

第一:购买现阶段BBA新能源，需谨慎

宝马i3之所以会爆出17万入门的低价，很重要的一个原因，就是“国产新能源太强，宝马也卷不动了”。其实，如果把同级别车型放在明面上进行对比，我们可以很清晰地发现期间的差异。

宝马i3的指导价为35.39万元-41.39万元，论价格，它甚至比极氪001和小米SU7还要昂贵。而论级别的话，宝马i3其实与极氪007处于同一水准。

但是，如果卷实打实的产品力，宝马i3真的没有实力去和国产品牌卷。

1. 论智能化实力的话，其实不用多说，宝马这样的德国豪华品牌，很难跟得上国产品牌的脚步。光一个激光雷达和Orin-X智驾芯片，就是外资豪华品牌们所稀缺。至于大模型算法、人工智能技术、软硬件解耦电子电气架构等技术就更不用提了，很多外资品牌在现阶段还只处于“研发阶段”。

1. 宝马i3这样的外资豪华品牌车型，其实三电技术也卷不过国产品牌。

同样是二十多万的价格，极氪007可以把CLTC续航做到870Km，而宝马i3最高还不到600Km。同时，根据很多用户的反馈，宝马i3的实际续航还不到300Km。

性能、续航等多项硬实力的脱节，可以说直接造就了主流豪华品牌新能源车今天的这个局面。事实上，宝马、奥迪等品牌还在积极地研发下一代新能源车型，其中的典型代表就是宝马新世代概念车和奥迪Q6 e-tron。

从现有的账面数据来看，它们的下一代电动车其实都还算不错。但是，BBA的技术在进步，我们国产品牌的技术也在进步。在下一代车型上，它们之间的差距很有可能被拉得更大。

所以基于目前的这些信息，笔者认为在现阶段“抄底”购买宝马i3等“骨折价”车型，并不算是一个太明智的选择。但是话又说回来，一部分消费者购买宝马i3图的不是产品力，而是“面子加成”。开一台宝马i3出门，总比开一台售价差不多的比亚迪汉EV出门更有面子吧。

第二:抄底BBA燃油车，正当时！

在笔者看来，BBA三大豪华品牌的核心优势，不在于新能源车，而在传统燃油车上面。

近段时间以来，奥迪A6L在中大型轿车领域，销量表现一直都很不错。

这款车的销量优势，除了有新一代宝马5系的映衬之外，还有自身降价的原因。

在目前，奥迪A6L的终端优惠幅度超过了10万元，只需要31.40万的终端裸车价，就能入手一线豪华品牌的C级轿车。

同时，奥迪A3、奥迪A4L以及奥迪Q5L等多款燃油车型也有较大幅度的优惠。从终端价格来看，它们几乎都“自降级别”。

其实对于消费者而言，在现阶段抄底入手这些燃油车型还是比较划算的。一方面，在现阶段，燃油车与新能源车处于五五开的态势。而客观来说，很多国产纯燃油车的技术性能，还没有达到一线豪华品牌的水准。所以在现阶段入手这些燃油车，整体性价比会很高。

其次，在笔者看来，汽车市场的大幅度优惠、大幅度降价浪潮，也可能将在不就之后过去。届时，不少车型的价格会有所回升。

原因很简单，价格大战并不是一个长久之计。汽车企业不仅是在为消费者造车，更肩负着带动就业、增加税收等社会责任。所以长远来看，车企必定会为利润考量，结束这场无序的价格战。

而在目前，我们也看到了价格战即将结束的一些苗头。比如秦L DM-i上市，价格重新回到了9.98万的起售区间；再比如，小米SU7等新车上市，并无终端优惠。在这些企业的带动下，价格大战将会转变为价值大战，诸如奥迪、宝马、奔驰这样的豪华品牌，会处于维持品牌调性这一目的，提升产品力并且缩减优惠幅度。

结语:

整体来看，在这两个月的车市高压态势下，BBA三大一线豪华品牌也终于快要顶不住了。当然，一线豪华品牌们降价的车型虽然很多，但是大家在选车的时候，一定要充分了解目标车型的产品力，不要盲目入手。另外再多说一句，BBA三大豪华品牌的新车终端价格在现阶段虽然不高，但豪华品牌的后续维保成本也不低，大家需要谨慎入手。