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最近体验的启辰大V DD-i超混动却让我印象深刻。作为东风日产启辰旗下的一款紧凑型插混SUV，这款车不仅在价格上具有优势，更在多种极限路况下展现了其强大的适应能力。

初识启辰大V DD-i:性价比与配置的完美结合

启辰大V DD-i超混动全系均采用1.5T发动机和电机组成的插混动力系统。发动机最大功率为120千瓦，而电机最大功率则达到150千瓦，与之匹配的是E-CVT电子无级变速箱。这些账面数据令人欣喜，尤其是在优惠后裸车价格不到10万元的情况下，显得尤为吸引人。

极限路况的严峻考验

在此次试驾中，我们特别选择了一些极限路况来考验这款车的表现。以下是几种典型的路况测试:

1. 坑洼泥泞路段:在充满坑洼和泥泞的乡村小路上，启辰大V DD-i的底盘调校显示出了其卓越之处。前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆独立悬挂相得益彰，提供了良好的减震效果和车辆稳定性。无论是大大小小的坑洞，还是湿滑的泥地，车辆都能保持平稳，乘坐舒适性丝毫不打折扣。

2. 蜿蜒山路:山路驾驶对车辆的悬挂系统和转向手感提出了更高的要求。在弯道频繁、坡度陡峭的山路上，启辰大V DD-i的表现尤为突出。其转向手感细腻，指向性精准，加之电机的强大助力，让每一次加速和减速都非常平顺。尤其值得一提的是，540°立体环视影像在这种路况下的辅助作用不可忽视，新手司机也能轻松应对复杂的山路。

3. 高速公路:在高速公路上行驶时，启辰大V DD-i展现了其动力储备的优势。电机的瞬间响应能力和发动机的后续动力输出，使得超车变得轻而易举。即便是在中高速区间，加速过程依旧流畅，毫无拖泥带水之感。

高性能底盘与智能科技的完美结合

启辰大V DD-i不仅在动力和悬挂系统上表现出色，其高性能底盘和智能科技配置也令人印象深刻。

后五连杆独立悬挂系统不仅在提升驾驶稳定性和舒适性方面起到了关键作用，还大大增强了车辆在不同路况下的适应能力。无论是颠簸的乡村道路，还是崎岖的山间小道，这套悬挂系统都能提供良好的支撑和减震效果，让驾驶者和乘客都能享受平稳的乘坐体验。

540°立体环视影像系统的加入，为驾驶者提供了全方位的视野。这在狭窄道路、拥挤的停车场以及复杂的山路环境中，起到了极大的辅助作用。通过中控屏幕，驾驶者可以清晰地看到车辆周围的环境，避免盲区带来的潜在危险，极大提升了行车安全性。

运动底盘调校与电动驾驶体验的双重享受

启辰大V DD-i的运动底盘调校在提高操控性和驾驶乐趣方面功不可没。无论是在城市道路上穿梭，还是在高速公路上驰骋，这款车都能提供令人满意的驾驶体验。电动机的加入，不仅改善了传统燃油车的加速迟滞问题，还提供了更为静谧和环保的驾驶环境。

在NEDC工况下，启辰大V DD-i的纯电续航里程分别为60公里和110公里。这一数据虽然在当今市场上并不算特别突出，但在这个价位段内依然处于主流水平。而且，作为一款插电式混合动力车型，其燃油经济性得到了显著提升，日常用车成本也因此降低，成为了城市通勤的理想选择。

总结:极限驾道中的全能选手

综合来看，启辰大V DD-i超混动凭借其1.5T发动机与电机组成的强劲动力系统、后五连杆独立悬挂的高性能底盘、540°立体环视影像系统，以及运动底盘调校，成功应对了多种极限路况，展现了其卓越的性能和可靠性。无论是面对泥泞坑洼的乡村道路、蜿蜒曲折的山间小道，还是快速飞驰的高速公路，启辰大V DD-i都能从容应对，为驾驶者提供安全、舒适和愉悦的驾驶体验。

对于预算在10万元左右的消费者而言，启辰大V DD-i无疑是一个值得考虑的选择。它不仅具备了同价位车型中少见的高配置，还在实际驾驶中展示了优越的性能表现。正如我们在极限路况下的体验，这款车不仅是城市通勤的好帮手，更是驾驭极限路况的全能选手。