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微型代步接着卷，奔腾小马2.69万起，有屏幕有空调，设计可爱

前几年微型代步车领域可是相当热闹，自从五菱宏光MINIEV上市火了之后，自主品牌领域冒出了一大堆类似的产品，而且价格上竞争激烈。没想到现在已经2024年了，还有厂商继续卷下去。最近全新一汽奔腾小马正式上市，这款车在竞争激烈的市场里又进一步拿出了诚意。

首先价格上颇具吸引力，起步指导价只有2.69万，最高配版本也不过3.19万，说实话现在这个价格要想买到一些排量较大的摩托都很困难，而这毕竟是一款可以正常上牌的四轮车。

这么便宜的情况下尺寸肯定就不可能太大，车身总长度控制在三米，车身宽度1510mm，不过轴距1953mm还算可以接受，这种情况下采用的是三门四座设计，后排乘客上下车确实略显不便，需要从前排座椅靠背挤进去，但是作为上下班接送小孩的工具就比较合适。

设计上显然是比较可爱的风格，特别是各种拼色涂装方案都比较女性化，比如蜜桃粉显然就是专门为女性打造。这也很容易理解，因为微型电动代步车本身大量的目标客户群体就是女性，往往是作为家里的第2台车来使用。细节上有前后比较圆润的灯光造型，车身侧面还有比较独特的车门裙线装饰。

内饰至少提供了一些基础的东西，比如这款车即便是最低配版本也提供了手动空调，夏天出门也舒服一些。驾驶员前方全系都提供了七英寸数字液晶仪表盘。座椅虽然采用的是纺织面料，但整体填充质感还不错。

这款一汽奔腾小马的动力系统配置确实相对比较弱，全系都是搭载了20千瓦电动机，也就相当于27马力的输出而已，这几乎只是一些常规紧凑级家用轿车动力输出的零头。但是27马力作为日常代步工具也是够了，因为这款车的总重量也就700公斤左右，理论上最高车速能跑到100公里每小时，上高速就不合适，但市区内代步没问题。

能把价位拉低到2.69万，显然也不可能提供较大的电池组，入门版本电池组容量只有9.4度，高配版本则是13.9度，这带来的续航能力就比较弱，低配版本续航122公里，高配版本纯电续航170公里，但家里只要有充电的条件，市区内上下班接送小孩也不会有什么里程焦虑。

总体来看这款一汽奔腾小马核心的竞争力就在于价格，用一台摩托车的价钱，能买到一台为你遮风挡雨的代步车，而且夏天能吹空调，这也就够了。