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合资车企继续衰落，新能源仍高歌猛进，上半年进入了尾声，为了有一个更好的年中收官，各车企也是牟足了劲，将在6月争先恐后的进行产品升级以及新车投放，现在就让我们来抢先看一下吧。

捷尼赛思G80

新款捷尼赛思G80预售价格区间为33.58-45.68万元，将会在6月1日正式上市，这款车生动的演绎了什么叫叫好不叫座，价格不亲民。

很多网红对这款车的驾驶质感和乘坐之感给予了很高的评价，但出行局认为，捷尼赛思的驾乘体验就算再好，也难以掩盖其动力上的弱势。

动力部分，新车搭载2.5T涡轮增压发动机，最大马力304匹，最大扭矩422牛·米，匹配一台8AT变速箱，数据是很挺强劲的，但是买这个价位车的人群主要在一二线城市，而拥有这样购买力的人群在买燃油车时首先不会优先考虑捷尼赛思，毕竟捷尼赛思这个品牌还是太小众了。甚至很多时候这些人会优先考虑新能源车，捷尼赛思这一套主打乘坐和驾控的路子在中国市场并不是特别适用，而这或许也是该品牌2023年在中国只卖出了1558辆的核心原因。

零跑C16

零跑的影响力虽然没有蔚小理大，但是在产品力上零跑一直不差。零跑C16定位中型SUV，采用2+2+2的6座布局，在动力上提供了增程和纯电两种选择，并且纯电车型也用上了800V高压快充，这是很多同样采用双重动力选择的车型都没做到的，所以也算是零跑C16的一大卖点。

具体动力细节上，零跑C16增程版车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，驱动电机最大功率170kW，匹配容量为28.04kWh的电池组，CLTC工况纯电续航134km；纯电车型基于800V高压平台打造，搭载215kW驱动电机，匹配67.7kWh的电池组，CLTC工况纯电续航520km，支持150kW快充，30%电量充到80%仅需15分钟。

此外，零跑C16在车机芯片上全系标配了高通骁龙8295P，车辆也拥有后排屏幕，有种小理想的感觉。另外，顶配车型也用上了激光雷达，虽然现在大家都在搞纯视觉了，但激光雷达仍没有过时，并且据传零跑C16的顶配车型价格不会超过20万，对比市面上的同级车型，零跑C16的性价比确实拉满了。

大众迈腾

过去的迈腾会格外强调它们的底盘有多高级、驾驶质感多好，这次迈腾变了，开始讲智能驾驶和大屏幕了。

新迈腾搭载了和大疆合作开发的 IQ. Pilot 智能驾驶辅助系统，官方称这款智驾系统专为中国路况定制，能够实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道等多项智能驾驶功能。

除了智驾，这次新迈腾还加上了副驾娱乐屏，这是大众首款搭载副驾娱乐屏的车型，此前可从来没有这项配置，这次也算是史无前例了。作为大众在国内首款搭载副驾娱乐屏的车型，大众并没有吝啬，给新迈腾配上了一块 11.6 英寸的副驾屏，可播放音乐和视频。

内饰上，新迈腾也进行了重大改动，配备了类似ID.家族的悬浮式中控屏，尺寸为15英寸，配备的是高通8155的芯片，车机UI界面看起来还是比较清新，在8155芯片加持下，想必就算优化再差的系统，用起来也不会太差。传统按键也全部取消了，空调按键在大屏下方，改为了触控式，实用性降低了，但是颜值是实打实的提升了。

动力系统方面，新迈腾提供了高功率版2.0T发动机和1.5T发动机两种选择，其中2.0T发动机的最大功率为162千瓦，1.5T发动机的最大功率为118千瓦。

魏牌蓝山智驾版

魏牌蓝山智驾版就是此前魏建军在保定开直播测试的车型，这款车在智能和智驾方面可以说是集长城大成之作。

智能部分，蓝山智驾版全球首搭车内空间微动手势交互技术—Coffee Air Touch，用户在车里可以通过动手腕、捏合、拖动、攥拳等动作，完成播放、切换、选择等一系列的指令。

智驾方面，这款蓝山智驾版用的是Coffee Pilot Ultra智驾系统，支持无高精地图全场景NOA，实现了100%去高精地图。如果此前魏建军直播的车型没有进行特调，在智驾能力上与量产版一样，那魏牌蓝山智驾版的智驾能力的确能够稳居第一梯队。

配置上，车辆新增了独立压缩机的7L智能冷暖冰箱等，搭载四挡Hi4动力系统，采用混联+四挡+前后轴双电机混动方案，只要最后价格别太离谱，相信蓝山智驾版是有市场的。

红旗HS7 PHEV

红旗的江湖地位和影响力可以说是国产品牌中最高的了，与之截然相反的是其产品力。

6月份红旗HS7红旗HS7 PHEV将于6月中下旬上市，新车搭载了插电混动系统。作为参考，目前现款红旗HS7燃油版官方指导售价区间为:25.58万元-33.58万元，因此出行局预计红旗HS7 PHEV的起售价将在27万元左右。

动力方面，红旗HS7 PHEV搭载了2.0L发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率可达120kW。此外，新车提供两驱和四驱两种驱动形式可选，根据相关信息来看，两驱版纯电续航里程为92km，四驱版纯电续航里程为83km，两驱版油耗为5.98升/100公里，四驱版油耗为6.32升/100公里。

出行局认为，作为一款25万+的车型，不到100km的纯电续航还是太短了一些，油耗5.98升对比纯燃油版本的7.5升也并没有特别惊人的提升，开几年省出的油钱都不一定有插混版和纯燃油版车型的差价贵，或许红旗HS7 PHEV最大的意义就是绿牌吧。