资讯 > 正文

6月上市新车盘点,风格各异,都很有看点!

2024-06-18 16:13:06    来源:易车网    阅读量:12997   

合资车企继续衰落,新能源仍高歌猛进,上半年进入了尾声,为了有一个更好的年中收官,各车企也是牟足了劲,将在6月争先恐后的进行产品升级以及新车投放,现在就让我们来抢先看一下吧。

捷尼赛思G80

新款捷尼赛思G80预售价格区间为33.58-45.68万元,将会在6月1日正式上市,这款车生动的演绎了什么叫叫好不叫座,价格不亲民。

很多网红对这款车的驾驶质感和乘坐之感给予了很高的评价,但出行局认为,捷尼赛思的驾乘体验就算再好,也难以掩盖其动力上的弱势。

动力部分,新车搭载2.5T涡轮增压发动机,最大马力304匹,最大扭矩422牛·米,匹配一台8AT变速箱,数据是很挺强劲的,但是买这个价位车的人群主要在一二线城市,而拥有这样购买力的人群在买燃油车时首先不会优先考虑捷尼赛思,毕竟捷尼赛思这个品牌还是太小众了。甚至很多时候这些人会优先考虑新能源车,捷尼赛思这一套主打乘坐和驾控的路子在中国市场并不是特别适用,而这或许也是该品牌2023年在中国只卖出了1558辆的核心原因。

零跑C16

零跑的影响力虽然没有蔚小理大,但是在产品力上零跑一直不差。零跑C16定位中型SUV,采用2+2+2的6座布局,在动力上提供了增程和纯电两种选择,并且纯电车型也用上了800V高压快充,这是很多同样采用双重动力选择的车型都没做到的,所以也算是零跑C16的一大卖点。

具体动力细节上,零跑C16增程版车型搭载1.5L增程器,最大功率70kW,驱动电机最大功率170kW,匹配容量为28.04kWh的电池组,CLTC工况纯电续航134km;纯电车型基于800V高压平台打造,搭载215kW驱动电机,匹配67.7kWh的电池组,CLTC工况纯电续航520km,支持150kW快充,30%电量充到80%仅需15分钟。

此外,零跑C16在车机芯片上全系标配了高通骁龙8295P,车辆也拥有后排屏幕,有种小理想的感觉。另外,顶配车型也用上了激光雷达,虽然现在大家都在搞纯视觉了,但激光雷达仍没有过时,并且据传零跑C16的顶配车型价格不会超过20万,对比市面上的同级车型,零跑C16的性价比确实拉满了。

大众迈腾

过去的迈腾会格外强调它们的底盘有多高级、驾驶质感多好,这次迈腾变了,开始讲智能驾驶和大屏幕了。

新迈腾搭载了和大疆合作开发的 IQ. Pilot 智能驾驶辅助系统,官方称这款智驾系统专为中国路况定制,能够实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道等多项智能驾驶功能。

除了智驾,这次新迈腾还加上了副驾娱乐屏,这是大众首款搭载副驾娱乐屏的车型,此前可从来没有这项配置,这次也算是史无前例了。作为大众在国内首款搭载副驾娱乐屏的车型,大众并没有吝啬,给新迈腾配上了一块 11.6 英寸的副驾屏,可播放音乐和视频。

内饰上,新迈腾也进行了重大改动,配备了类似ID.家族的悬浮式中控屏,尺寸为15英寸,配备的是高通8155的芯片,车机UI界面看起来还是比较清新,在8155芯片加持下,想必就算优化再差的系统,用起来也不会太差。传统按键也全部取消了,空调按键在大屏下方,改为了触控式,实用性降低了,但是颜值是实打实的提升了。

动力系统方面,新迈腾提供了高功率版2.0T发动机和1.5T发动机两种选择,其中2.0T发动机的最大功率为162千瓦,1.5T发动机的最大功率为118千瓦。

魏牌蓝山智驾版

魏牌蓝山智驾版就是此前魏建军在保定开直播测试的车型,这款车在智能和智驾方面可以说是集长城大成之作。

智能部分,蓝山智驾版全球首搭车内空间微动手势交互技术—Coffee Air Touch,用户在车里可以通过动手腕、捏合、拖动、攥拳等动作,完成播放、切换、选择等一系列的指令。

智驾方面,这款蓝山智驾版用的是Coffee Pilot Ultra智驾系统,支持无高精地图全场景NOA,实现了100%去高精地图。如果此前魏建军直播的车型没有进行特调,在智驾能力上与量产版一样,那魏牌蓝山智驾版的智驾能力的确能够稳居第一梯队。

配置上,车辆新增了独立压缩机的7L智能冷暖冰箱等,搭载四挡Hi4动力系统,采用混联+四挡+前后轴双电机混动方案,只要最后价格别太离谱,相信蓝山智驾版是有市场的。

红旗HS7 PHEV

红旗的江湖地位和影响力可以说是国产品牌中最高的了,与之截然相反的是其产品力。

6月份红旗HS7红旗HS7 PHEV将于6月中下旬上市,新车搭载了插电混动系统。作为参考,目前现款红旗HS7燃油版官方指导售价区间为:25.58万元-33.58万元,因此出行局预计红旗HS7 PHEV的起售价将在27万元左右。

动力方面,红旗HS7 PHEV搭载了2.0L发动机与电机组成的插电混动系统,发动机最大功率可达120kW。此外,新车提供两驱和四驱两种驱动形式可选,根据相关信息来看,两驱版纯电续航里程为92km,四驱版纯电续航里程为83km,两驱版油耗为5.98升/100公里,四驱版油耗为6.32升/100公里。

出行局认为,作为一款25万+的车型,不到100km的纯电续航还是太短了一些,油耗5.98升对比纯燃油版本的7.5升也并没有特别惊人的提升,开几年省出的油钱都不一定有插混版和纯燃油版车型的差价贵,或许红旗HS7 PHEV最大的意义就是绿牌吧。

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。

相关阅读

慢新闻

新家入住换新机!京天华盛春季家装节大促进行中 新家入住换新机!京天华盛春季家装节大促进行中

娱乐

新闻推荐

网站地图

先驱网--综合性的生活资讯平台

  邮箱:hchchc0324@163.com