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似乎现在只买燃油车的消费者还是不在少数？大饼昨天才了解到3年以内车龄的丰田卡罗拉，目前在二手车市场居然还有8万左右的行情，要知道目前卡罗拉新车落地也就10万出头而已。

当我们总以为新能源汽车已经将燃油车市场所有的偏见彻底击碎的时候。才发现日系燃油车保值的“神话”似乎依旧。说到底就是依旧有不少消费者只钟情于燃油车。

而且这种情况在中高级市场可能更加的明显。原因其实很简单，目前中高端市场还被传统汽车品牌牢牢占据着，而且这个价位消费者对于油耗的敏感度降低，更容易接受燃油车。

比如昨天一位车友向大饼咨询，说他预算是20来万，目前究竟于奔驰C级和雷克萨斯ES两款车中间，希望大饼给点建议。而且还特别备注，不考虑新能源，只看豪华品牌燃油车，除了这两款车之外的豪华品牌燃油车也可以考虑。

为什么只考虑豪华品牌燃油车？

其实目前愿意花20来万选择新能源的车友也不在少数，至于20来万只买燃油车，而且还必须是豪华品牌。大饼觉得更多的还是出于面子需求。今年奔驰C级是史无前例的优惠10万+，前几年还要加价的雷克萨斯ES也直接开始“放价”促销。难免会让一些原本对豪华品牌跃跃欲试，但是又预算不足的消费者，无疑是发现了“新大陆”。

另外就是为什么只考虑燃油车。大饼觉得主要是目前豪华品牌的新能源表现太拉跨，整一辆豪华品牌的新能源汽车，不仅没有什么面子效果了，反而可能会被别人说成是不懂车的“棒槌”。

所以说对于部分这个价位的豪华品牌燃油车消费者来说，其实倒不一定是非燃油车必选，而是形势所迫，导致只能买燃油车了。

20多万的雷克萨斯似乎没啥吸引力？

在大饼看来，雷克萨斯或者说现在丰田的燃油车，最起码也得冲着轻混系统而去，不然整个2.0或者2.5的自吸有啥意思？

但是轻混的雷克萨斯ES300h显然又超预算了，即使考虑到目前的优惠幅度，裸车价格很可能也在30万元以上。

买豪华品牌的新能源可能被别人说成是不懂车的“棒槌”，但是买雷克萨斯ES200似乎也有这种可能。

所以大饼觉得奔驰C级和雷克萨斯ES如果都把预算卡在20来万的话，很显然还是先排除雷克萨斯ES吧。

毕竟雷克萨斯ES除了全进口的身份，以及稍稍大一点的空间之外，其实没啥优势可言。更何况奔驰C级好歹也是梅赛德斯奔驰，回去把尾标扣掉，也有点扮猪吃老虎的既视感。

满足虚荣心买车，可取吗？

大饼觉得无可厚非吧。就好比大饼身边也有一些朋友，他们宁愿顶着小容量的iPhone不够用，也从来不考虑更实用的安卓手机。平时吃饭不舍得加个菜，却舍得花几千甚至几万买个名牌包包。大饼觉得只要是花自己的钱，其实也说的过去。

毕竟好面子是很多人都存在的非常基础的心理需求，甚至在大年纪的群体中这种情况可能还更明显一些。

汽车作为目前很多家庭的必备品，有些时候确实也是身份和地位的象征，那么在此情况下，选择豪华品牌也是一个不错的考虑。

当然大饼觉得，随着中国品牌新能源汽车市场占有率的不断提升，传统汽车业界豪华品牌的影响力势必不断下降，当然对于那些豪华品牌不可的消费者来说，不失为一个好消息。