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随着国产汽车的不断发展，尤其是国产新能源汽车的异军突起，合资汽车陷入价格战，只能不断下调产品售价，从大众、丰田到奔驰、宝马、奥迪......均不能免俗。大众CC就是很好的例子，之前，大众CC的售价高达22万起步，如今，大众CC已经跌至16.69万，作为大众最美车，还值得入手吗？

首先，从销量上看，大众CC在4月份的销量为2370辆，这个销量其实并不算差，毕竟大众CC是一台小众车。同时，基于这样的价格来看，大众CC还是很有性价比的，首先从动力上看，大众CC全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。

就实际的驾乘体验而言，大众CC的底盘调校也比同级别的迈腾、帕萨特强，底盘很扎实，过弯侧倾抑制效果也很好，即便是高速120码也非常稳。此外，大众CC的绝对动力也很出色，以高功率版本为例，百公里加速达到了7.9秒，性能还是非常不错的，而且操控性能也很出色，底盘调校的很扎实，高速120码也非常的稳。

更何况，大众在外观设计上也展现出比较吸睛的一面，首先是前脸，一体式的造型很有辨识度，镀铬横幅条中网与两侧LED大灯连为一体，进一步增强了前脸的扁平化和低重心感，看上去非常的运动。

侧面造型遵循了运动、时尚的风格，车顶勾勒的极富空气动力学，腰线设计的恰到好处，无边框式的车门个性十足，加上简单大气的尾灯，整体的设计还是比较符合国内用户的审美。内饰部分，经典的家族式设计语言，造型比较老气，但是精致感不错，该软的地方都是软的，大量使用钢琴烤漆面板和镀铬装饰条点缀。

在配置上，大众CC起步是6个气囊，部分车型配有7个气囊，倒车影像、定速巡航、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统等配置均有配备。

最后再来看一下空间尺寸，大众CC的车身长宽高分别为4869mm、1870mm、1459mm，轴距长度为2841mm，标准中型轿车的尺寸参数，虽然由于运动基因导致空间比迈腾、帕萨特略小，但是家用绰绰有余。以我为例，身高1米8坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳多的空间，头顶也有一拳的空间。

更何况，这款车在舒适向的配置和设计还是挺足的，动力、配置也可圈可点，加上亲民的价格，对于家用而言确实是不错的选择。