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是不是感觉国产车越来越贵了？但贵，一定要有贵的道理！不能否认一点，自主车企在新能源领域找到了发展的康庄大道，在一定价位区间内，就用车体验已经超过了同级别合资车。今天咱们要聊的，就是新能源车零跑C11增程版，定价14.88-18.58万元，定位中型SUV，车身尺寸为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm。

零跑C11不仅车身大，还配置了6D人体工程学座椅，能够很好的贴合人体，不过乘坐感受偏硬，带着小幅度的回弹，根据我们的实测感受来说，长途乘坐并不会让人感觉疲惫。如果选择尊享版或智享版，还能得到前排座椅加热/通风，第二排座椅加热功能。

配置方面，零跑C11全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，如果选择顶配的智驾版，这辆车搭载了1颗激光雷达，可以实现城市NOA、高速NOA高阶智能驾驶辅助。不过即便其他配置车型，ADAS功能也比较丰富，完全可以满足城市和高速驾驶需求。

同时，零跑C11还提供内置行车记录仪、手机无线充电、前排座椅舒缓模式、K歌功能、12扬声器音响、第二排多媒体控制等功能。全系标配的Leapmotor OS智能车机系统，采用8295芯片作为算力支持，不仅操作非常流畅而且能够提供丰富的内容生态，语音控制系统支持前排唤醒、可见即可说、连续指令输出，副驾驶娱乐屏可以提供很好的影音体验。

动力方面，零跑C11增程版最大功率为272马力，峰值扭矩为360牛米，传动部分匹配电动车单速变速箱，零百加速时间为7.8/8.3秒。很显然，零跑C11是一款主打家用的SUV，并没有追求性能化。

续航方面，零跑C11增程版支持200KM、300KM纯电续航，快充时间为0.5小时。最低荷电油耗为5.2L/百公里，满油满电状态下，最大续航里程为1210KM，作为家用SUV，它的节能性和续航表现值得认可。

底盘方面，零跑C11搭载了前双叉臂、后多连杆独立悬挂，就硬件结构来说，已经达到了汽车行业的顶流水平，同时还配有前后双FSD可变阻尼减震，操控性和舒适性都得到了保证。

整体来说，零跑C11是一款主打家用的中型SUV，如果需求大空间车型，建议各位亲自去试驾体验一番，看看是不是你的菜！最后感谢您的耐心阅读。