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汽车产业作为今天中国工业的重要支撑部分，发展的确很难，内卷严重的背景下，各大主机厂都慢慢进入了弱肉强食、优胜劣汰的环境。自从一众新能源、新势力厂家靠着资本的力量进入这片市场后，市场就像是在进行白色家电革命一般，给这个行业带来了沉重的打击。在以前，每隔3-5年才能诞生出一款新车型，设计阶段需要反复论证测算，同时还需要经过高寒、高温、特殊地形试验等，而现在很多车企是先把车搞出来，先开始卖，除了问题后再解决问题，大家的造车观念不同，所以很多车企跟不上时代的发展。有人把造车当回事，有人把赚钱当正事。

内卷的大背景下，我真心希望车企能够将精力放在工艺品质和产品用料方面。就像我们今天要说的这台车——新岚图FREE。新车目前在售车型只有一款，官方定价26.69万元，标配前后双电机四驱系统和空气悬架，定位中大型SUV。

外观方面，新岚图FREE的车头造型区别于常见的家用SUV，视觉效果更加扁平，宽整的直瀑式格栅搭配一体式LED光带，外加前包围赛车式导流槽，通过简洁平整的线条连接，整体看起来简约大方，符合年轻消费者的审美眼光。

车侧采用了游艇式的线条设计，流畅的窗线和腰线并行，为了强调运动范，双五幅式镂空轮圈以及前后包围均采用了高光熏黑处理。当然了，作为新能源SUV，隐藏式门把手并没有缺席，D柱部位还进行了倾斜设计，下面加入熏黑涂装加以分割上下两部分，形成了悬浮式车顶的视觉效果。尾部设计有箭羽式LED贯穿灯带，点亮后的辨识度较强。

车辆长宽高分别为4905x1950x1645毫米，轴距2960毫米，作为中大型SUV来说，这个尺寸在同级中优势不多，但因为前排座椅标配了加热/通风/按摩/腿托，所以乘坐体验还是比较有底气的。当然，如果能给第二排座椅增加靠背角度调节、座椅加热的话就更好了。

内饰方面，中控区域为家族经典的环抱式设计风格，竖立排布的有全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏组成的三联屏，屏幕尺寸均为12.3英寸，连在一起看的宽屏效果十分梦幻，但屏幕之间的黑色边框特别显眼，对精致感有一定影响。另外，高通骁龙8155芯片在交互方面有所加持，支持面部识别、Hicar、语音分区识别、手势控制、多指飞屏操作等，保证了良好的车机功能实用性。

配置方面，新岚图FREE也下足了功夫，像L2级辅助驾驶、前后驻车雷达、360度全景影像、180度透明底盘、可开启全景天幕、感应式后尾门、全车无钥匙进入、手机蓝牙钥匙、50W手机无线充电、主动降噪、皮/翻毛皮座椅、10扬声器丹拿音响、后排多媒体控制、矩阵式LED大灯、64色主动环境氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃、前风挡电加热、自动双区空调、车内香氛装置、亚米级高精定位系统等等，主动安全方面还可以实现自动泊车入位等高难度操作，对于经常跑长途的小伙伴来说，这些配置十分不错。

说到跑长途，那就不得不提一下新岚图FREE搭载的增程式动力了。在动力部分，该车搭载1.5T增程式混合动力总成，标配双电机四驱系统，系统综合功率360kW，综合扭矩720N·m，官方零百加速时间4秒8，动力性能可观的同时，增程式动力设计可以帮助其节省油耗，提升长途续航能力。作为参考，这款车在续航方面配备了39.2kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航210km，支持快充，充一次电可以满足2周左右的通勤使用，馈电状态下综合油耗为6.69L/100km，满油满电的状态下，综合续航可达1201km，随时可以来一趟说走就走的旅行。

在底盘方面，新岚图FREE搭载了同价位较为少见的空气悬架，空悬的调节高度为100毫米，同时支持自由调整，在攀岩、泥地、雪地、高速等不同工况下的离地高度有所区别，可以更好的适应不同路况，通过性良好。此外，该车还采用了全铝合金底盘设计，前双叉臂后多连杆独悬这一点也能与多数对手拉开差距，在日常舒适性和操控稳定性方面具有一定优势。

总的来看，新岚图FREE的产品力表现不逊色于同级别对手，兼顾了好开、好用、安全的使用特征，再结合它现在的购车权益来看，无论是作为家用，还是长途出游座驾，都是不错的备选。对于这款车，你怎么看呢？欢迎大家在评论区下方留言讨论。