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加码新能源市场，这是奇瑞在2024年的主要任务，为了获得更大的市场份额，它也在加快推出新车的步伐，希望能够缩小与比亚迪的差距。3月30日，奇瑞风云A8远航版正式上市，距离今年1月3日风云A8上市仅仅过去了两个月。价格方面，风云A8远航版为10.99~12.99万元，相比之前上市的风云A8的11.99~14.99万元，价格门槛下探1万元，最高降幅达到2万元。上市两个月就官方降价2万元，从奇瑞的定价策略上可以看出风云A8面临较大的市场压力。

终端销量数据显示，奇瑞品牌在插电混动市场的认可度还需要进一步提升。在今年1~2月，风云A8的月销量分别为1078辆、663辆；价格门槛低至12.99万元的瑞虎7 PLUS插电混动车型，自上市以来，最高月销量尚未超过220辆，属于市场上的冷门车型，远不及同价位的比亚迪或吉利的同级别车型。

刚刚上市的风云A8远航版相比之前的风云A8，除了价格门槛下探之外，还有哪些变化呢？首先是外观方面的调整，采用新能源车型常见的封闭式前格栅，前包围造型也有所不同。车身侧面、车尾和内饰方面，风云A8远航版相比之前的车型没有太大变化。

动力系统方面，风云A8远航版依然采用1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统。发动机最大功率115kW、最大扭矩220N·m；电动机最大功率150kW、最大扭矩310Nm，匹配1挡DHT变速箱。纯电续航里程方面，风云A8远航版的WLTC纯电续航里程为106km，最低荷电状态油耗为百公里4.2L。从数据上看，风云A8远航版的纯电续航里程达到目前同类型车型的平均水平，但其在油耗方面表现一般，日产旗下的普通混动车型轩逸e-Power的WLTC综合油耗为百公里3.73L。这个数据意味着，如果不是充电非常方便或仅仅是短途出行的车主，轩逸e-Power这种混动车型的使用成本或更低。底盘结构方面，风云A8远航版依然采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，而艾瑞泽8采用的是多连杆独立后悬。考虑到比亚迪秦PLUS DM-i也采用扭力梁式后悬架，风云A8远航版在底盘结构方面并不处于劣势。

在之前分析风云A8竞争力的稿子中，小猫就提到了其入门级车型安全配置水平较低的不足，在现阶段，售价10万元以上且仅配备两个安全气囊的车型确实已经不多。刚刚上市的风云A8远航版，在整体配置水平方面有所提升，10.99万元的标准型虽然相比风云A8 127 凌风版价格低1万元，但配置上多出前排侧气囊、后驻车雷达、定速巡航、自动开启LED大灯、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、自动分区空调、后座出风口等，扬声器数量也从之前的2喇叭升级为4喇叭，轮胎尺寸从205/60 R16变成215/55 R17。在配置水平方面，风云A8远航版标准型与12.99万元的风云A8 127 逐风版相同。

在配置相同的情况下官方降价2万元，风云A8远航版 标准型在性价比方面相比之前的风云A8确实有提升，但与10.58万元的比亚迪秦PLUS 荣耀版 DM-i 120KM领先型相比，依然少了前/后排头部气囊、遥控泊车、电动天窗、外后视镜加热等；即便是不考虑两个品牌在新能源市场的认可度，单纯就性价比而言，也是秦PLUS 荣耀版 DM-i更有优势。

11.99万元的风云A8 127 远航版 舒适型相比标准型价格高1万元，配置上多出可开启全景天窗、手机无线充电、主/副驾驶座电动调节等；因为在安全配置方面没有提升，它的性价比一般。

12.99万元的风云A8 127 远航版 豪华型相比舒适型高1万元，配置提升比较明显，多出了

后排侧气囊、膝部气囊、车道偏离预警系统、DOW开门预警、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、后方碰撞预警、全速自适应巡航、并线辅助、倒车车侧预警系统、车道居中保持、道路交通标识识别、蓝牙钥匙、自适应远近光、外后视镜电动折叠/加热、前排座椅加热、驾驶位座椅通风、车内环境氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器等；用1万元得到上述配置是非常合适的。

小猫心蓝观点

上市两个月官方降价2万元，面对较大的销量压力，奇瑞风云A8选择官方降价并不会让人感到意外。借助规模化优势，比亚迪秦PLUS DM-i的价格门槛已经拉低至7.98万元，吉利帝豪L HiP也被迫跟进降至8.98万元，还有10.38万元起的吉利银河L6和全系不到10万元的五菱星光，消费者的可选车型越来越多。从销量上看，吉利银河L6的业绩表现要明显好于风云A8，今年前两个月的终端销量分别为4268辆、1827辆。价格门槛下降1万元、配置相同车型官方降价2万元，价格调整给风云A8带来竞争力的提升，但因为同级别竞争对手也都在降价，它想要获得销量的大幅提升依然不是很容易。