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10万预算想要入手热门的合资A级轿车，且重点考虑自动挡。在当下竞争激烈的汽车市场中，受到新能源的挤压，合资A级轿车为了市场份额儿在价格上做出了巨大让步。而今天我们要说的北京现代伊兰特就是其中一款，虽然价格便宜，那么它值不值得买呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析。

作为一款A级合资轿车，北京现代伊兰特的厂商指导价为9.98-14.98万元，目前在终端市场中拥有2万的优惠力度，优惠之后北京现代伊兰特的入门车型不足8万元，这也让北京现代伊兰特拥有着不错的销量表现，在2024年2月份卖出了7066辆。

外观设计方面，可以看出现代伊兰特的中网位置比较低，这也让伊兰特自带“低趴”特效，有效的带来了拉伸感。并且中网经过高亮黑色饰板呈现出镜面效果，再加上不规则排列，非常抓人的眼球。即便是入门版车型，现代伊兰特依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

车身侧面经过大量的修饰线条进行修饰，但丝毫没有杂乱感，重心突出，立体感极强，并巧妙地与侧面棱线相交，加分项。而车辆的尾部不同于大部分三厢车平直的设计，伊兰特更注重通过型面营造出那种立体感，视觉效果上就很特别，毫不夸张的说，后尾灯点亮后对尾部气质的提升起到了很大作用，夜间辨识度很高。

底盘部分，现代伊兰特的底盘使用了国人不太喜欢的，前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合，但是根据我们对北京现代伊兰特的试驾来看，它在应对连续短波路时，尾部会有一定的弹跳感，对后排乘客的舒适性稍有影响，在应对减速带等颠簸时表现良好。

尺寸方面，作为家用车型，我们消费者最关心的还是空间方面，而新车的三围尺寸分别为4720/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，这样的尺寸在合资A级轿车市场中还是有着不错的优势。176cm体验者调整到合适坐姿后头部空间四指，并且前排视野不错。后排腿部空间很宽裕，有超过两拳的空间，由于溜背造型，对于高个子来说，头部空间就相对局促了些。

后排中间并没有配备中央头枕，只是靠背较硬。另外地台比较高，如果中间坐人的话，放脚还是不太自然。

座椅方面，北京现代伊兰特的前排座椅填充物柔软适中，承托性不错，而后排座椅填充物与前排差不多，对臀部和腰部支撑都比较到位，不过靠背的角度稍偏直一些。

来到车内，可以看出现代伊兰特的内饰融入了时下流行的设计语言，例如，偏向驾驶员一侧的非对称中控布局，双10.25英寸连屏设计等等。为了营造这种以驾驶者为中心设计的沉浸式座舱，除了中控屏偏角外，在内饰配色上采用包裹式设计。另外，方向盘看起来挺运动的，握感还不错，不过只支持上下两向调节，这就有点说不过去了。

至于配置方面，提供了驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车、倒车影像、定速巡航、感应后备厢、发动机电子防盗等丰富配置。

动力方面，搭载了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，传动方面提供了CVT无级变速箱和7挡干式双离合变速箱。最大马力分别为115Ps、140Ps、最大功率分别为84.5kW、103kW、最大扭矩为143.9N·m、211N·m。其中，1.5L自然吸气发动机，无论是红绿灯起步还是中低速度下的再提速，整个动力响应还是比较轻快的，而且CVT无级变速箱可以带来不错的平顺性。

写在最后:可以看出北京现代伊兰特是一款空间够大实用、配置丰富、开着和坐着舒服的合资A级轿车，所以我们觉得现代伊兰特还是值得购买的一款合资A级轿车。当然了，这些都要基于价格的前提下，性价比想必才是这个级别消费者最关心的，而现代伊兰特终端2万元的优惠恰好突出了它较高的性价比。