汽车市场最近的热门新闻无疑属于小米SU7等一系列新能源车,至于合资SUV的新车信息则只能淹没其中,当然严格来说,这些合资新车的综合实力也无法引起消费者的讨论,结果只能是泯然众人矣。
雪佛兰 探界者PLUS
最近有消息说雪佛兰考虑停产科鲁泽和迈锐宝XL两款轿车,转而将重心投入到SUV车型上来,虽然官方暂未出来表态,但懂哥觉得可能性非常大,因为这两款车目前正在打骨折销售,利润实在是太低了,而且接下来,探界者的垂直换代车型即将北京车展首发。
全新探界者多了一个Plus的尾缀,设计上则基本延续了海外版Equinox的造型,提供RS及ACTIV两种风格,前脸变得硬朗方正,配备分体式大灯与蜂窝状的进气格栅,车身侧面线条与即将国产的Traverse非常相似,C柱与悬浮式车顶延续了老款的风格,其车身长宽高分别为4653/1902/1714,轴距为2730mm。内饰的变化明显,三幅式方向盘、11英寸仪表盘和11.3英寸中控屏让它更具科技感,标配8155芯片,此外新车在驾驶辅助和安全功能方面也有升级,动力上将搭载1.5T插电混动系统,零百加速6.8秒,亏电油耗为5.97L/100km。
此前探界者燃油版的申报信息还曾登上工信部,但目前看来,雪佛兰可能只会推出插电混动版,毕竟新能源是大势所趋。值得一提的是,基于奥特能平台打造的探界者EV也将在北京车展亮相,不出意外它们的价格都会有惊喜,只是在2024年的中旬才到来,是否有些为时已晚呢?
标致 5008
懂哥第一次参加试驾活动体验的车型就是标致5008,而在上市8年过后,它终于迎来了换代,近日标致在海外正式发布了全新5008家族,虽然新车提供了48V轻混、插电混动版本,但此次的重点无疑是纯电的E-5008。
法系车在设计上很少令人失望,全新一代5008继续沿用了大量的家族元素,比如无边界式进气格栅、狮爪造型的前后大灯,车身尺寸相比现款有明显提升,其中轴距高达2.9米,所以新车仍是一款三排座椅的中型SUV。内饰部分采用全新的i-COCKPIT座舱设计,氛围更加战斗化,21英寸的高清曲面屏十分吸睛,配备ChatGPT、Drive Assist Plus 2.0驾驶辅助系统。动力层面,燃油版车型搭载1.2T发动机+48V电机的轻混组合,最大功率136马力;插电混动版搭载1.6T发动机+电机,其中发动机最大功率150马力,电机最大功率92kW,纯电续航80km以上;纯电车型两驱版最大功率分别为157kW和170kW,四驱版总功率为237kW,电池容量分为73kWh和98kWh两种,续航里程500km-660km。
目前新车最大的疑问在于是否会国产引进,不过就算引入国内,其燃油版和纯电版的参数都没有太多竞争力,更何况它还是一辆法系车。
现代 胜达
去年广州车展,现代同时带来了全新一代索纳塔和胜达,前者已于近日上市,13.98万的起售价堪称良心,但全新胜达自此之后便消失在大众视野,只是偶尔能刷到它的路试动态,真正等到它上市,可能要在今年8月份了。
全新胜达的海外版本于去年8月首发,国产版本一年后上市,按照以往的经验来看,这个速度并不慢。但现在已经不是燃油车的时代了,在新能源的冲击下,半年大改款,一年大换代已经成为了圈内共识,就连全新凯美瑞从发布到国产上市也才过了四个多月,足以见得合资燃油车的危机感。当然,如果全新胜达的产品力过硬,消费者自然会心甘情愿地等,从官方公布的信息来看,国产胜达设计上基本原汁原味保留了海外版的造型,方盒子的复古外观让人眼前一亮,完全打破了以往胜达的固有形象,内饰也采用大量的平直线条,两块12.3英寸贯穿式连屏、三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及6.6英寸触控屏为它增添了许多科技感,不过动力上可能会继续搭载2.0T发动机,而非海外版的2.5T动力。
距离8月虽然只有4个月的时间了,但这期间肯定会涌现出众多同价的燃油和新能源SUV,你愿意等到国产全新胜达上市吗?
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