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近日，东风风神首款插电混动SUV车型东风风神L7正式亮相，新车正是此前的皓瀚PHEV车型，该车早在去年车展上进行首发，也早早的完成了申报，但就是不断的推迟，名字改来改去，时至今日仍然没有公布正式的上市时间，只是声称将于4月底开幕的北京车展上公众亮相。这样一来，距离去年上海车展皓瀚PHEV亮相已经整整过去了一年的时间，也不知道在搞什么。

对于车型本身来讲，除了风神L7的名称之外，确实没有多少可说之处，实车甚至没有相比于去年4月亮相的车型有明显的修改，贯穿式的灯带前脸部分贯穿式的灯带扁平的大灯组，封死的车鼻，梯形下格栅，雾灯区有弯折的装饰等都保持一致。车身侧面，扁平运动的线条，撞色车身，隐藏式车门把手，大尺寸气动轮毂也都如出一辙。车尾部分粗壮的贯穿式尾灯大尺寸，车顶扰流板，大倾斜角度后风挡，翘起的小鸭尾，略带凹陷的北诶想线条，后保险杠部分双层黑色装饰等元素也都没有变化。

在内饰部分，新车算是有一定新意，与皓瀚燃油版本略有不同，主要是中控屏幕由纵向的超大屏变为了普通的悬浮式结构，横向屏幕显得更加和谐，除此之外其实也大体一致。环抱式的中控台面，独特的扁平多边形空调出风口等细节都没有缺席。扶手箱前端区域变成了开放式的储格，怀挡机构，当然也得到了实装，撞色内饰配色，造型独特的上下双平底带回正标志的两幅方向盘算得上流行时尚的属性。官方声称该车采用了WindLink OS3.0智能系统，高通骁龙8155车机芯片，语音交互等元素都有着不错的表现。

座椅支持通风加热，多项电动调节有着不错的水平。在动力方面新车则将是首发的东风马赫电混PHREV技术的车型，既然加入了REV，那自然是偏向于增程式混动的款式，1.5T发动机热效率45.18%，系统综合最大功率360马力，综合扭矩615牛米，配4档DHT变速箱，能量分流式结构，最终30.2千瓦时电池组加持之下，纯电续航里程205公里，亏电油耗3.8升每百公里，满油满电续航里程1500公里，数字方面都有着惊人的表现。但未来能有怎样的实际表现，我们只能拭目以待。