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4月12日，宝骏悦也家族车型正式上市，其中2024款宝骏悦也新车官方售价8.08万-9.08万元；而宝骏悦也Plus的新车官方售价则是万9.38-10.38万元，其中电机最大功率75kW，峰值扭矩达180N·m，CLTC工况下综合续航达到401km。在配置上，两款新车分别提供了两款版本车型。

宝骏悦也Plus是宝骏悦也的拉长版？

对于宝骏悦也PLUS，可能很多消费者会觉得是宝骏悦也的PLUS版本。事实上，这两款车型在底盘架构上是有着本质的区别，宝骏悦也是后驱结构，而宝骏悦也PLUS则是前驱结构，从这里就可以看出基本是两款车型了。

两款车型本质的区别，其实是从车辆的定位出发的。宝骏悦也更多的是玩乐属性偏多，而宝骏悦也PLUS则需要兼顾更多实用的方面，比如在空间方面上的营造等等。

针对广大用户的反馈情况，2024款的宝骏悦也价格进行上调的同时，配置方面也进行了调整，比如悬架方面进行舒适调校、轮毂方面造型上进行优化、以及增加了八合一中央扶手箱和同级别唯一前备箱。

接下来就得重点宝骏悦也PLUS，一款定位五门四座的纯电小型SUV。

宝骏悦也Plus究竟怎么样？

宝骏悦也PLUS尺寸变大了，动力方面当然也得跟上，新车电机最大功率75kw，峰值扭矩达180N·m，最高时速能够达到150km/h。并且在CLTC综合工况下，纯电续航里程达到401km，这些条件的变化，让宝骏悦也PLUS能够跑得更远，更加适合高速场景。

而作为一款小型纯电SUV，宝骏悦也PLUS的长宽高分别为3996/1760/1726毫米，轴距2560毫米，虽然尺寸看起来不是很大，但是实际体验过后内部空间并不会想象中那么小，甚至还是有点惊喜。

并且内饰质感远远超出之前的预期，举个简单的例子，在一些我们经常接触到的地方，比如说中控台、扶手、座椅，它都是用了低散发无异味的高级环保材料，这点在家用方面，对于家里不同年龄段的群体来说是挺适宜的。

但最为重要的是，宝骏悦也PLUS把智驾价格打下来。和大疆展开合作，周总说宝骏悦也PLUS，是20万内唯一搭载量产交付的无图城市记忆领航辅助系统车型，但我觉得这个价格，说10万级别可能会更加合适点。并且能够做到上市即交付，交付即开通，这就很有吸引力。

发布天舆架构，迎来产品大年

除了发布新车型之外，宝骏还发布了天舆架构，该架构涵盖了S、M、D三大平台，尺寸可以从A00级到C级进行延伸，并且涵盖了纯电、混动等多种动力形式，为广大用户提供价廉物优的产品车型。

有了该架构的支持下，宝骏在今年将迎来产品大年。除了前面提到的两款新车之外，基于M平台打造的首款智能纯电SUV--宝骏悦也Plus、基于S平台打造的潮玩纯电SUV--宝骏悦也，基于D平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布，其中，首款五座全场景智能SUV和首款大六座全场景智能SUV分别将于今年三季度正式上市以及今年四季度发布！

一场别开生面的发布会

不知道什么时候起，一场普普通通的发布会要diss友商N多次。虽然短时间能获得好的流量，但是前面几场汽车品牌新车型的发布会已经给我们做了非常不好的例子。而在这一次宝骏的发布会上，“没有对标，也没有拉踩”，甚是清流的发布会一下子获得不错的的路人缘。

周总甚至在发布会也真诚的地给大家鞠躬，害怕首次鞠躬不真诚，索性干脆再来一个。而在发布会上，周总玩起梗来也是信手拈来。比如在开场前，周总说跟领导暗示把发布会开好开精彩是一件有挑战的事，结果领导说只要不把价格发布错了就行。

总结:在该场发布会中，全新的宝骏悦也家族车型从价格到产品力，可以说是非常有竞争力的。

当然，除了新车的发布之外其实还有很多干货，特别是整场发布会背后的主题，没有对标，没有拉踩，也是希望国内当下的互联网行业、汽车行业能朝着一个正能量的趋势发展。而宝骏也做到了，比如从我走向我们的发布会主题，让更多的国产方盒子走在一起的道路，一起为广大用户提供最佳的产品。