小米SU7,作为小米进军汽车圈的开山之作,自从上市以来,就吸引了不少米粉的关注,从目前火爆的订单量分析,也可以看出小米SU7的认可度之高。那么和特斯拉Model 3对比,究竟谁略胜一筹呢?同等预算的情况下,选择谁更划算呢?针对这些当下消费者比较关心的问题,下面笔者就通过对比的方式来客观解读一番!为了保证此次对比评测的公平性,个人特意选取了售价指导为24.59万元的配置版本进行对比,它们分别是小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版以及Model 3 2023款后轮驱动版。据笔者实地探访,两款车终端均无优惠。
和之前的评测文章一样,咱们还是先从两者的外观设计说起。小米SU7作为主打运动属性的车型,论起造型设计,还是比较契合年轻消费者审美诉求的。前脸方面,低趴的车身布局,看起来颇有轿跑的神韵,另外水滴造型的头灯组合以及造型略显夸张的梯形包围,也进一步提升了整体的战斗攻击气息。另外小米SU7全车还有17个风口以及多组风道,再加上诸多空气动力学设计的运用,使其风阻仅为0.195Cd,表现可圈可点。
再看Model 3的前脸造型,简约仍然是自身的写照。将家族全新的设计语言运用其中,造型凌厉的头灯组合,成为了加分项,看起来更有性能车的风范。但从细节处理层面,Model 3还有较大的进步空间,和小米SU7放在一起的情况下,视觉冲击力中规中矩。
至于车身侧面,小米SU7还是标准的运动轿跑风格,无论是低趴的姿态,还是长前悬的布局,都凸现出不俗的动感气质。另外在流畅舒展的线条加持下,也让其做到了优雅大气和运动时尚两者兼顾。相比之下,Model 3则是截然不同的设计风格,首先造型偏向于圆润,攻击感不如小米SU7强烈,当然颜值还是挺高的,略显溜背的车顶设计以及隐藏式门把手等,档次感得到了一定保障。
车尾部分,小米SU7融入了当下较多的流行设计元素,星环造型的贯穿式尾灯组合,进行了个性化的熏黑处理,并且大面积的黑色下包围以及两侧的进口气,也较好强调了运动的格调。Model 3还是以简约为设计主导策略,C字形的尾灯组合,点亮后有着不低的辨识度,厚实的车身轮廓,看起来也有着较强的力量感。对于这两款车型的造型设计,我觉得完全可以用各有千秋来形容概括,毕竟萝卜白菜各有所爱嘛!
尺寸方面,定位中大型车的小米SU7,占据一定的优势,除了长宽高分别为4997/1963/1440mm以外,车身轴距也达到了3000mm。反观中型车身份的Model 3,有着4720/1848/1442mm的三围数据,轴距为2875mm,通过数据分析,两者孰强孰弱?相信各位心中都有答案了。
上升至乘坐空间,因为小米SU7的尺寸表现突出,所以后排腿部空间还是比较宽敞的,另外质地柔软且布局宽大的皮质座椅,也较好的确保了乘坐舒适性。Model 3的后排空间同样可以满足日常需求,不过坐垫偏短,再加上座椅内部填充物偏硬,导致舒适性上会有一定影响。
内饰部分,小米SU7延续了T字形的中控台布局,全液晶仪表盘支持翻转开启,仪式感还是挺强的。16.1英寸的中控显示屏内置高通骁龙8295芯片,操作流畅度和车机功能上有着可圈可点的表现。Model 3的内饰依旧比较简洁,相比老款还取消了怀挡以及转向拨杆,车内功能都集中在15.4英寸的中控显示屏之中,这一设计风格的好处就是视觉效果更为清爽,但对于首次上手的朋友来说,则需要一定的时间来学习适应。
配置部分,小米SU7和Model 3的售价虽然保持一样,但前者的表现明显更丰富。小米SU7装备了前后碰撞预警、开门预警、疲劳监测、车内生命体征监测等主动安全配置,另外小米SU7配备的自动变道、自动泊车这些功能,Model 3均需要加钱选装才能完成。
硬件方面,小米SU7搭载总功率220kW/400N·m的后置单电机,Model 3使用的后置单电机,有着194kW/340N·m的账面参数。Model 3的零百加速时间为6.1秒,小米SU7则缩短至5.7秒。另外续航里程层面,小米SU7也有着十足的话语权,采用容量为94.3kWh的碳酸铁锂电池组,能够实现830km的纯电续航里程,而Model 3身上的电池组,容量为60kWh,续航里程为606km。
综合上述分析,小米SU7虽然是后来者,但整体表现还是较为扎实能打的,同时降维打击的策略,也更好提升了自身的竞争力。Model 3的优势就是集中在品牌、保有量这些方面,不过就车论车而言,造型颜值、座舱质感、配置表现以及动力性能,小米SU7的表现更加均衡一些。因此我觉得,如果你手握25万左右的预算,想买辆高品质的纯电轿车,小米SU7或许更香一些,大家觉着呢?
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