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3月21日，在2024宝马集团财报年会上，宝马新世代X概念车完成全球首秀。截止至现阶段，新世代概念车家族的2款概念车均已完成发布。

简单看看实车外观。X概念车融入了不少宝马的经典设计元素，车身比例经过了全新设计，双肾进气格栅得以保留，与两侧垂直设计的LED天使眼大灯组成一个颇具辨识度的前脸。车尾，全新演绎宝马L型尾灯一直延伸至车尾中部，3D打印加持下可以单独控制光线强度。

来到车内，新车整体采用极简风格。中央显示屏集成到仪表板中，前排乘客能够使用所有信息娱乐功能。同时，显示屏的颜色还会同步到氛围光，与仪表板纺织表面的背光一致。

在智能电子电气架构方面，宝马集团负责研发的董事韦博凡表示:“新世代车型将BMW驾驶体验提升至更高水平。未来BMW车型将拥有4个‘超级大脑’，这4台高性能计算机将协同工作，其中的2个负责将驾驶体验提升至全新高度。宝马集团完全自研的第1个‘超级大脑’，其算力提升了10倍，集动力总成和驾驶动态管理于一身。第2个‘超级大脑’将助力自动驾驶实现下一次飞跃。展望未来，我们将把4个关键控制单元整合到一台高性能计算机中，由此将带来更精准、强劲的动力表现，及更高的效率。”

其中，新世代车型将配备全新电子控制单元，负责整体协调车辆动力总成和驾驶动态管理，将所有必要的数据集中在一起，在驾驶过程中更快、更精确地做出反应，其将搭配宝马集团内部开发的全新软件栈“动态性能控制系统”，可根据个人需求提供个性化驾驶体验。未来，宝马的驾驶体验将基于两个特征:“悦享”(EASE)和“悦驾”(BOOST)。“悦驾”(BOOST)旨在提供极致的运动感和操控性体验。“悦享”(EASE)则专注于舒适性、轻松感。EASE将所有涵盖自动驾驶和自动泊车功能的辅助系统整合在一起，为客户提供驾驶支持。

除此之外，宝马新世代车型将配备第六代BMW eDrive技术，实现能效提高25%。除了改进的电驱动单元外，它还采用了新的圆柱电芯，单位体积能量密度比以前使用的方形电池高20%以上。第六代BMW eDrive下续航里程也增加了30%。此外，还将采用800伏平台，10分钟内即可补充300公里里程。另外，在空气动力学方面，BMW新世代X概念车与当前同级车型相比，空气阻力减少了20%，也带来了效率提升。

在人机交互方面，新世代X概念车将结合重新设计的多功能方向盘、带触摸控制功能的中央显示屏和BMW全景视域桥，以及BMW智能个人助理的高级语音控制，以及全新的BMW iDrive系统。其中，BMW全景视域桥可在整个前风挡玻璃上呈现重要信息，用户可通过方向盘上的触控按键和中央显示屏。量产版新世代车型将应用BMW全景视域桥，同时还将搭载增强型BMW 3D平视显示系统，二者将共同为用户呈现情感化的人车互动体验。

在内饰材料上，宝马集团正在开发一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料。这种材料将用于BMW新世代X概念车门板下部和中控台。海洋塑料也首次用于注塑部件。部分部件中，从废弃渔网中提取的二次原材料所占比例已高达30%。根据规划，从2030年起，新世代车型中的二次材料使用的比例平均将达到40%。

关于量产车型方面，宝马集团将从2025年下半年全球开始投产新世代车型，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产。同时新世代车型已启动道路测试。2026年，国产BMW新世代车型将在沈阳投产。与之配套的第六代动力电池项目建筑已于去年正式封顶，建筑主体全部完工。值得一提的是，早在前期开发阶段，中国研发部门就参与了新世代车型的开发。从现有的信息来看，新世代X概念车无论是其基本的外观设计，还是宝马所展现的理念，都值得市场期待。

文/彦夫