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作为车圈“听劝”的典范，腾势品牌背靠比亚迪迅速成长起来，在腾势D9站稳MPV市场的脚跟后，腾势汽车开始思考如何在SUV市场分到更大的一块蛋糕，升级改款或者是换代便是目前比亚迪采取的行动，于是乎，全新腾势N7应运而生，并于4月的第一天正式推出上市。

全新腾势N7此次升级共推出了4款配置可选，官方指导价区间23.98万-32.98万元，门槛相比之前降低6万。价格门槛降低的同时，全新腾势N7以“智电五双”、百万级智能豪华座舱强势冲击30万级SUV市场，意在抢夺更多市场。那么，全新腾势N7能否改变现有格局呢？

具体来看，全新腾势N7升级了不少产品力。智能化方面，新车搭载“天使之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备了超远距离高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，进一步提升了行车安全性，同时减轻了驾车疲劳感。

与此同时，全新腾势N7还配备了云辇-A智能空气车身控制系统，它也成为目前100万以内唯一搭载CTB电池车身一体化技术+智能双腔空气悬架+铝合金副车架的车型。这些技术和系统的配备，使得全新腾势N7的悬挂阻尼、刚度、高度均可以调节，能适应绝大部分路况行驶，提升车辆的过弯支撑、通过性等。

提到悬挂舒适性和支撑性，全新腾势N7在座舱舒适性方面也进行了升级，新车配备了双排超舒适座舱，车内使用了真木真铝真Nappa材质，以及帝瓦雷震撼音响系统，能够带来出色的驾乘氛围。

座椅部分，全新腾势N7则是配备了5D云感人体工学座椅，即便是长时间乘坐也不累；后排还配备了电动调节、加热、通风、十点按摩功能，带来更加出色的乘坐体验，相较同级别车型有着明显优势。

除此之外，全新腾势N7还配备了双电机四驱和双枪超充功能。全新腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，采用全球首款量产八合一高性能碳化硅电动力总成，其中，四驱版本车型的最大功率达到了390kW，最大扭矩670N·m，百公里加速时间为3.9秒，麋鹿测试入桩速度81.3km/h，具备超跑车一般的性能。

再者，全新腾势N7在800V高压平台架构的基础上，还配备了双枪超充技术。车辆左右配备的两个快充口能够单独充电，也能同时充电，极大提升了充电效率。全新腾势N7最快15分钟补充续航350公里，4分钟补充续航100公里，让电车也实现续航0焦虑。

写在最后:

结合全新腾势N7各方面升级内容来看，“智电无双”让人眼前一亮，对消费者有着足够的吸引力。同时它的到来，对30万级SUV细分市场造成的冲击也不小，毕竟同价位下无论是特斯拉Model Y还是其它新势力SUV，能在舒适、智能和性能多个领域均有出色表现的车型，非常少见。因此可以肯定的是，全新腾势N7将会迅速抢占市场份额，销量提升也将是必然，你们觉得呢？