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凭借着可充电和可燃油的双引擎优势，插电混动SUV在国内市场获得了广泛好评，为消费者提供了摆脱续航困扰的理想选择。这个市场细分正在逐渐崭露头角，推出了许多性能卓越、价格亲民的高性价比车型。在激烈的竞争中，启辰大V DD-i和蓝电E5等两款备受瞩目的高性价比插混SUV表现抢眼，特别是蓝电E5在最新发布的10-20万元混动SUV销量榜单中取得了令人瞩目的成绩，成功跻身前五。

然而需要注意的是，启辰大V DD-i的入门车型几乎不进行厂家排产，终端购车通常需选择中高配，而主销车型是售价13.79万元的110km iE版。相较之下，蓝电E5的畅享型售价为9.98万元，在终端能够直接提车，避免了厂家不排产和提车难的问题，更为便利。

当然，选择一款车并不仅仅关乎价格，还需考虑车辆的实用性、驾驶感受、配置功能等多方面因素。就智能化方面而言，启辰大V DD-i的入门车型并未配备车联网功能，仅搭载支持CarLife互联的10.25英寸屏幕，且不支持语音控制功能；而12.59万元以上的车型开始搭载启辰V-Link智联系统，支持语音控车和OTA升级。并线辅助功能则仅在顶配车型中提供。

蓝电E5标配12.3英寸大屏、HUAWEI HiCar互联，拥有语音控车、远程控车、OTA升级等功能，即便是入门车型也能享受到鸿蒙技术生态，提供一流的智能化用车体验。此外，蓝电E5还具备雪地模式、陡坡缓降和外放电功能，而这些功能均是启辰大V DD-i所没有的，为用户带来更为方便和丰富的用车体验。

再来看两款车型的动力系统，启辰大V DD-i的入门款提供60km NEDC纯电续航里程。相较之下，蓝电E5的入门款畅享型则提供100km NEDC纯电续航里程，比启辰大V DD-i的入门版纯电续航多出40km，足以支持一天左右的通勤，减少用车中的充电频率。在WLTC馈电油耗方面，蓝电E5表现为5.4L/100km，而启辰大V DD-i则未公布，根据车主反馈，大致在6.5L/100km左右。从纯电续航到馈电油耗的综合表现，蓝电E5均更为出色。因此，在城市纯电驾驶和高速加油的情况下，蓝电E5能够将每公里的用车成本控制在0.2元以内。

两款车型的动力参数相近，最大功率均达到130kW以上，最大扭矩也均达到300N·m以上，具备传统燃油车2.0T的动力表现。然而，启辰大V DD-i采用日产老一代混动技术，对发动机有较高的依赖，车主反馈车辆在高速提速较慢，馈电下发动机噪音较为明显。相较之下，蓝电E5采用比亚迪弗迪混动系统，其可靠性为大家所熟知，已装机数量超过百万辆。实际驾驶中，弗迪混动带来相对平顺的驾驶感受，且在高速场景下也能提供充沛的动力输出。

就尺寸空间而言，启辰大V DD-i采用了典型的紧凑型SUV设计，车身尺寸为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。在5座布局下，这一设计保证了宽敞的乘坐空间，足以满足日常家庭用车的需求。

相较之下，蓝电E5则打造了中型SUV的尺寸，车身三围为4760/1865/1710mm，轴距达到2785mm，比启辰大V DD-i长了85mm。在5座布局下，蓝电E5以更长的轴距为乘客提供了更为宽敞的空间。而对于那些家庭中有多个小孩或与长辈同住的消费者来说，蓝电E5提供的7座布局则更为实用，可以容纳三代人，满足更多出行场景的需求。

总体而言，从价格角度看，启辰大V DD-i和蓝电E5都是相对亲民的插电式混动SUV。然而，两款车型在座舱智能、纯电续航、动力系统以及乘坐空间等多个方面存在一定的差距。值得一提的是，蓝电E5畅享型的终端价格仅为9.98万，比启辰大V DD-i的入门版便宜了1.71万，因此更加值得消费者的深入考虑。