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一汽-大众首款纯电轿车一汽-大众ID.7 VIZZION终于是正式上市了，作为MEB平台下的安全智享新旗舰，是大众品牌的全球车型，同时也是大众品牌ID.2.0时代的旗舰车型，产品实力非常能打，这次一汽-大众ID.7 VIZZION在安全、续航、静音等方面都进行了革新，可以说步步到位，竞争力十足，国产可能又该降价了，现在就带你了解这款既能宜商又能宜家的实力电轿！

首先还是来看外观，一汽-大众ID.7 VIZZION依旧保留了大众ID家族化的设计特点，像前脸贯穿式的LED灯带，中间能发光的大众Logo，但作为大众ID.2.0的版本，在一些细节处也做了很多的升级，整个前脸的线条处理得更加锋利，更具犀利感，线条更加硬朗，没有之前那么圆润，两边大灯组连接贯穿式灯带的传统设计，看上去更耐看，其次这套矩阵式大灯组内部配有110颗独立发光光源，照明效果很优秀。

来到车身侧面，它的车身长度达到了4956mm，轴距也来到了2965mm，虽然它的定位是一辆中型轿车，但这个尺寸已经是接近中大型轿车级别了，所以尺寸上是靠近更高级别的车型的，大尺寸也让它看上去更加气派，另外在细节上也有大众ID.家族的特点，比如它的门把手，它是一种半隐藏式的固定门把手，这样的设计也更安全，有着减少风阻的优点，同时又不会有隐藏式门把手在冬天时开不了的情况发生。

其次基于MEB E3的纯电架构，短前悬、长后悬的设计，配上大掀背的设计，很有轿跑的运动感，同时这样的设计也让车内空间更加宽敞，更有拓展性。

车尾部分，采用流行的贯穿式尾灯，但比市面上常见的贯穿式尾灯是要科技不少，灯腔底色是白色，点亮时就变成了红色，转向灯的效果也很精致时尚。

打开掀背尾门，这样设计的优势就是开口非常大，开口能达到1036毫米，放东西是很方便，后备箱的容积为521L，加上后排支持全部放倒，最大能拓展至1629升，装载能力是现在的三厢车所不能比的。

另外就是一汽-大众ID.7 VIZZION的车身漆面紫外线屏蔽率高达99.5％以上，无惧暴晒，100％采用内外双层镀锌板，达到行业最高防腐标准，真正实现3年不锈蚀，12年不锈穿！

来到一汽-大众ID.7 VIZZION车内，整体依旧是熟悉的家族味道，但仔细看有很多不同，首先就是仪表的尺寸变小了，它能提供日常使用的一些行驶信息，十分简洁，但是也挺好，驾驶前方视野更宽广，另外它也会给你配备一块AR-HUD抬头显示进一步增强驾驶体验，然后就是中控屏尺寸变大了，尺寸来到15英寸，并且核心部分做了全面的升级，现在用的是全新ID.OS.2.0智能互联系统，整个系统的界面更加直观了，规划更加清楚，更加容易上手，其次还拥有无线carplay功能，实用性非常高。

中控台换挡机构的取消也让整车的储物能力更强了。

高品质座椅也是一大亮点，它历经了22000次机器人模拟乘坐试验，8000次真人上下车试验，拥有15年不塌陷不磨损保障，同时具备超强耐污性，十分耐脏，让你更省心舒适。

用料上座舱采用的都是接近0醛0苯十分健康的用料，严格按照中国汽车健康指数五星级标准研发，另外双层高效滤芯、负离子发生器让整车空气质量更加清新健康。

还有就是它的隔热天幕了，它是带变色功能的，可以调节透明度，假如今天天气很好，你就可以调成透明状态，如果阳光太直晒的话，你就能调成半透明状态，同时它采用了镀银的技术，能隔绝83％以上的热量和99.9％紫外线！

接近3米的轴距，地台也是纯平，空间表现用中大型轿车来形容也不为过，前后排的空间都没有任何的担忧，配置方面，后排也配有空调控制、座椅加热、两个Type-C接口，比较齐全。

动力层面，一汽-大众ID.7 VIZZION提供150千瓦单电机两驱和230千瓦双电机四驱，但是日常使用150千瓦的单电机就完全足够了，因为它是后驱，加速响应自然更好，CLTC工况下续航为642公里，而它的表显续航里程是非常精准的，因为它显示的是根据你的驾驶习惯、驾驶的方式估算出的一个续航里程，数值很准自然也就没有里程焦虑了。

另外驾驶感受上，开起来就是很顺手，转向力度适中，对于这些有着丰富造车经验的传统车企，驾驶层面基本挑不出啥毛病。

最后就是一汽-大众ID.7 VIZZION的安全方面了，整车热成型钢占比达32％，高强及超高强度钢占比达81％，并拥有百万级豪车扭转刚度，达46100牛米每度，另外“三明治”的门槛结构能让它最大可承载110吨冲击力，远超行业水平，全方位守护乘客的安全。

可以说这次大众是打破纯电常规，带来了行业领先的一汽-大众ID.7 VIZZION这款实力佳作！