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我认为，捷途品牌今后的工作重点，是确立一个家族品牌形象。否则捷途品牌很难给用户留下深刻的品牌印象。

如今中国汽车品牌的设计相比过去都有了很大进步。特别是一些中国品牌不惜重金，聘请国外知名的设计师加盟，让中国汽车的设计美感有了巨大提升。但还是有不少的品牌忽视了设计的力量。捷途就是其中一个。

近期，捷途上市了一款新车叫山海L9，从名字上你可能想到理想L9。而其实无论是名字，还是设计，山海L9都有理想ONE的痕迹，而理想ONE是理想已经淘汰的产品。因此真不知道捷途为何要如此设计。

在外观上，两款车都是贯穿式的LED灯带，都有方形的中网，车身下方两侧也都是“U”型的设计，所以相似度是很高的。

而车尾的相似度也不低，贯穿式尾灯，中间是镀铬装饰条，尾灯的形状也非常相似。这不仅让人怀疑，捷途的设计师是不是偷懒了。没有认认真真的设计一款新车！

虽然电动化时代到来之后，汽车的设计相比之前有了很大的变化，中网没了，改成封闭式的。大灯小了变成贯穿的了，中控区简洁了，用一个大屏幕取代。这些汽车整体的设计趋势，让不少汽车品牌的设计有了很大的变化。但即使如此，很多新能源品牌也还是有自己的家族设计风格。比如现在的理想，蔚来，小鹏，智己，特斯拉，哪怕是比亚迪，领克，也都有比较明确的设计风格。这样延续下来，对于品牌形象的提升和打造，有很大的帮助。

而捷途品牌，几乎是一款车一个样。如果说从X70到X90还有一些家族设计风格的话，那么捷途旅行者，捷途大圣，捷途山海L9，就完全让人摸不到头脑了。感觉捷途是在追着市场潮流跑，而不是想引领潮流。 长城开创了轻越野，推出了大狗，猛龙，捷途就推出了旅行者。

长安推出了无边界中网的UNI系列，捷途就推出了无边界中网的大圣。到现在山海L9更是直接从造型上与理想ONE相似了。

而且从产品定义上，也是模仿理想汽车，主打家庭的新能源车型，这不就是理想奶爸车的翻版吗？

不过捷途山海L9的技术实力爱还是不错的，由于背靠奇瑞。所以山海L9的动力系统是奇瑞自主研发。搭载的是1.5T加2挡DHT的插电式混合动力系统，其中发动机采用的是奇瑞第五代涡轮增压发动机，热效率达到了44.5%，还搭载了19.43kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程108km并且支持外放电功能。因此产品力是不错的！只是我认为，如果捷途能重视一下设计的话，对于品牌发展就更好了。