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随着新能源汽车的兴起，不少合资品牌也开始在这一领域进行布局，在国内市场上存在感越来越高的韩系与现代汽车同样进行了布局，近日现代汽车美国公司公布11月的销售成绩，据悉现代汽车在美国市场实现了连续16个月增长，当月销量达到了70079辆，同比增长了10.7%，其中电动新能源方面的Ioniq?5和Ioniq?6两款车型的销量更是达到了2372辆和1386辆，总销量同比增长了216%，可见现代汽车在新能源市场上的成绩还是非常不错的。而且在2023广州车展上，现代IONIQ?5?N也进行了首秀，作为现代汽车N品牌的首款高性能电动车，不仅采用了全新的设计语言，而且还配备了双电机四驱系统，3.4秒可破百，据悉新车将是继全新Elantra?N之后，现代N品牌引入国内的第二款车型，有望在2024年在国内正式上市。

作为一款高性能车型，新车在外观方面与普通版车型的区别还是非常明显的，新车前脸并没有采用了传统纯电动车型的那种大面积封闭式格栅设计，而是上格栅采用了封闭式设计，两侧大灯组内部采用了双U型光源，在点亮的情况下有着极强的辨识度，而且上格栅的左侧还添加了N标识，彰显了新车与众不同的身份。下方包围处运用了梯形格栅，内部进行了黑化处理，搭配两侧造型独特的侧进气口以及低趴的风格，确实有种“小钢炮”的感觉。

车身侧面，新车的整体造型还是比较紧凑的，丰富的硬朗腰线设计展现出了非常不错的光影效果，前后轮眉微微突出，加上下方大尺寸的多幅式轮圈以及内部的橙黄色运动卡钳，都给人一种较强的性能感。同时新车相比普通版车型还增加了42个增强焊接点以及2.1米长的结构粘合强化，再加上新车还对后备厢、电机以及电池组成的布局都非常了优化，进一步提升了车身刚性。车身吃醋方面，新车相比普通版车型高度降低了20mm，底部宽度增加了50mm，长度增加了80mm。

尾部造型还是颇具看点的，上方采用了分段式尾翼，两侧尾灯组造型扁平修长，内部采用了大量的颗粒式光源，在点亮的情况下极具科技效果。下方大尺寸的黑色包围处还运用了较为夸张的扩散器，加上大量N专属套件的运用，很好的将性能感与时尚感展现了出来。

内饰方面，新车采用了最新的家族式布局风格，左侧是打孔皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，中间是醒目的N字标识，前方是由12.3英寸液晶仪表盘和中控12.3英寸显示屏组成的一体式大屏，贯穿式空调出风口下方还保留了部分物理按键，科技感营造的还是非常不错的。用料方面运用了大量的软性材质覆盖，加上带有加固靠垫的前排运动座椅，质感与舒适感都得到了保证。

动力方面，新车搭载了双电机动力系统，最大功率609牛米，最大扭矩740牛米，在开启N?Grin?Boost后，最大功率可瞬间提升至650马力，百公里加速仅需3.4秒，并配备了84千瓦时容量的电池组，支持800伏技术，18分钟可将电量充至80%。