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空间大、动力强、油耗低，这几乎是所有车主希望自己爱车具备的素质。对于空间大，这其实很好解决，只要加大车身尺寸就可以实现，在目前的车市中，也确实是有车身尺寸越来越大的趋势，而动力强和油耗低则是一对矛盾体，想要解决并不容易，于是就有了油电混动、插电混动技术的诞生，充分发挥汽油发动机和电动机的特性，在获得更强动力的同时降低油耗。

近期的中国车市，最显著特点就是新能源车型销量越来越高，这其中，没有里程焦虑且动力性更好的插电混动车型是不少消费者的首选车型，成为传统燃油车的平替品，比亚迪也依靠插电混动车型的持续热销，成为中国车市销量领跑者。在比亚迪的产品序列中，唐是它的高端SUV，定位于中大型SUV市场，累计销量已超过54万辆。今年8月31日，唐家族系列新车正式上市，汽车立体声也在近期对它进行了简单的试驾。

一款车能够在市场上热销，价格是无法回避的因素，如今的比亚迪，已经可以借助规模化优势大幅拉低价格门槛，实现油电同价。唐家族的高端车型DM-p战神版官方售价只要30.98万元。

外观设计方面融入中国元素是很多比亚迪车型的特点。唐家族在外观内饰设计方面，延续了非遗文化的精髓，通过银釉白车身、战神设计、贯穿式中国结尾灯、新轮毂造型和“藕韵灰”豪华内饰等设计，体现中式美学。全新的银釉白车色源自唐代官窑，采用细腻铝粉、干涉珠光和白浆三合一涂装工艺；冰川蓝车色使用巴斯夫两大核心材料技术，珠光包覆型铝粉和可持续性生物基色浆。

作为旗舰车型，唐DM-p战神版采用银砂黑配色，配合黑色涂装多辐条轮毂、哑光黑logo、金甲黄6活塞定钳等设计，打造出极具辨识度的运动外观。内饰方面，它采用黑色高档类麂皮包覆的座椅、门板、中控扶手箱、车顶棚和真皮方向盘，全面提升了质感。唐还搭载HiFi级定制丹拿音响+31色交互式智能座舱氛围灯，中国结数字化面板可以快速操作。

智能化配置方面，唐家族搭载DiLink智能网联系统高算力定制，支持小憩/宝宝模式等情景模式、地图/壁纸双桌面、平行视窗、3D控车、ONE ID，全车智能语音交互等，并全系标配全场景数字钥匙、DiPilot智能驾驶辅助系统。其中，智能驾驶辅助系统包括搭载ACC全速自适应巡航系统、FCW前向碰撞预警系统、ESS紧急制动提醒系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等。它还配备DOW开门预警系统，在停车状态即将开启车门时，后方雷达可对车辆侧后方盲区内的移动目标进行实时监测，当系统判定可能因车门开启而发生碰撞危险时，会进行风险预警，同时预警信息可以指明风险发生的一侧。

动力系统方面，唐DM-p战神版搭载1.5T发动机+前后双电机+E-CVT变速箱的组合，其中，发动机最大功率102千瓦、最大扭矩231牛米，前后双电机总功率360千瓦、总扭矩675牛米，车辆综合功率452千瓦，0~100km/h加速时间只要4.3s，最低荷电状态油耗为6.5L，这一数据意味着，唐DM-p即便是在不充电的情况下，其油耗也低于很多经济型紧凑车。一款性能车不仅要跑的快，还需要停的住，唐DM-p搭载Brembo赛车级哑光灰6活塞定钳，百公里刹停距离只要36.8米。

底盘是决定一辆车动态性能的关键，唐DM-p战神版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，在舒适度和操控性方面实现二者兼顾。云辇-C每秒可接收上千次信号输入，云辇智算中心运算处理时间快至微秒级，可实现减振器阻尼快速调节，满足用户对不同场景的需求。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，可有效缓冲路面激励输入，快速抑制车身的垂直方向运动。在60km/h通过连续振动路面工况下，云辇-C可助益整车达成96%的隔振率，相比传统悬架，舒适性大幅提升。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。在时速100km/h的双移线工况下，云辇-C助益整车侧倾角速度降低39.7%，操控性大幅提升。

同时，唐还配备CCT舒适控制技术，在车辆起步以及制动工况时，能识别、预判车辆自身运动状态，通过底盘集成控制技术协调不同执行机构，如云辇-C系统、制动系统及驱动系统，使车身姿态变化达到最优解，驾驶者可选择“偏弱、适中、较强”三种模式。

在场地试驾中，通过桩桶模拟出了一条“金卡纳”赛道，包含直线加速、紧急制动、紧急变道、U型弯道以及8字绕弯等项目。电动机的输出特点让动力响应直接迅速，优化后的底盘系统可以给予车身足够的支撑，在紧急变道时，车辆的稳定性非常不错。

对于一款SUV而言，脱困能力同样是需要具备的能力，因为不少车主喜欢在假期带着全家出游，面对烂路更从容是很多消费者选择SUV的原因。唐DM-p战神版搭载超级智能电四驱系统，拥有毫秒级响应速度，配合优异的控制逻辑，可以实现整车扭矩的精准分配。差速锁可在后轮单独打滑时，自动锁紧，左右半轴刚性连接，使扭矩传递到不打滑的车轮上，提升脱困能力。交叉轴测试时，即使是个别轮胎失去附着力，其表现依然从容，轻松通过测试。

写在最后

从产品定位来看，唐是比亚迪的高端车型，虽然它的整体销量不如宋家族那么抢眼，但也成功打破了合资车型在25~30万元市场的垄断，交强险数显示，唐插电混动车型今年前8个月总交强险数为83942辆，月均销量超过1万辆，而与它价格相当的丰田汉兰达，只有45724辆。

刚刚完成焕新的唐家族，不仅在价格、性价比方面更有优势，其在产品力方面的提升也非常明显，在保持原有加速性出色、油耗低的优势同时，云辇-C系统的加入，还全面提升了车辆的动态性能，这也会给驾乘者带来更好的出行体验。

近期中国车市销量数据表明，消费者对于新能源车的接受程度在全面提升，这也是比亚迪唐未来销量提升的利好消息。多年来的不懈努力，比亚迪已经在新能源市场拥有很高的认可度，这也是它旗下车型的重要加分项。对于插电混动车型为何能在中国市场流行起来，小编认为这与它加速快、油耗低、无焦虑有直接关系。