很多人买车是因为不想赶公交挤地铁,于是就有了拥有自己爱车的美好想法。但是,当你真正拥有了之后,如果没选好,那么面对日趋拥堵的城市上下班代步之路,绝对会让你抓狂。不仅开着走走停停卡顿着让你晕吐,还有就是不断飙升的高油耗让看着你肉疼。所以,很多人开始倾向选择插混车型,能轻松面对拥堵路段,而且油耗还低。比如很多人热衷的比亚迪宋Pro DM-i就因此很畅销,不过最近有款新车东风风神皓瀚DH-i,其上下班实测能耗表现更好,会是新的上下班最强通勤车吗?我们一起来看看!
面对拥堵路段走走停停,很多插电混动车只有匹配两挡或者三挡变速箱,采用模拟燃油车DCT换挡的方式,难免出现顿挫的体验感,容易出现油耗高的问题。而皓瀚DH-i采用4挡融合ECVT无级变速控制换挡过程,从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫。可以说在保证动力、省油的基础上,同时也提供了驾驶的平顺性,能很好的应对这种上班拥堵路况。
我们每天上下班开车通勤距离20公里,基本有5公里20分钟左右的拥堵时间,占据了上班路上的大部分时间。如果用普通插混车型,你这大部分时间的卡顿和带来的高油耗,让你到达公司心情都暴躁了。而皓瀚DH-i就很聪明智能,拥堵给你平顺换低挡,体验感好油耗也没上去,很适合上班通勤。加上新车超长续航表现,更是让你省心。
拥有更长的续航能给拥堵或者长途出行更多信心。我们看到皓瀚DH-i的综合续航里程达到1200km,表现很强。比亚迪Pro DM-i纯电续航里程最长是110公里,综合续航在1000公里左右,相对皓瀚DH-i会稍稍短一点。
作为上班一族,新车能耗表现是选车的一大关键。接下来我们就拿皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i实测上下班的能耗表现来对比看各自表现。
北京媒体同行准备两台皓瀚DH-i及两台比亚迪宋Pro DM-i编队行驶,分成两支队伍测试,每个队伍一台皓瀚DH-i、一台比亚迪宋Pro DM-ii。测试前,所有车辆清空油箱、清空电池,每辆车加100块钱92号汽油。
从北京上班早高峰8:00开始,车辆沿着五环出发,每辆车各坐3人,车辆空调23度、2级风、Eco模式行驶。测试中,每行驶100公里同一组换一次选手,这最后各自跑完100块的油钱,我们来对比看具体油耗。
最后各自跑完加的100块钱油耗后,皓瀚DH-i跑了297公里,综合油耗4.2L/100km,同官方给出的数据吻合,能耗表现非常优秀。比亚迪宋Pro DM-i最终成绩是244公里,综合油耗4.6L/100km,也很不错的。而就是我们每天上班通勤40公里的话,皓瀚DH-i每100块钱油钱能比宋Pro DM-i多跑1天多,而且每天用车费用只要13块钱左右,基本一个月加一次油就可以。这就节省了开支,而且不用浪费时间频繁的去加油站,省了不少时间,非常适合忙碌的上班族。
能耗表现优秀,关键还是技术先进。皓瀚DH-i是全球第一个实现“功率分流与多挡串并联”技术融合的混动系统,在技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合,利用多挡DHT保持全速域下的高效工况,并利用ECVT进行换挡调节,在保证动力、省油的基础上,同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。而且也是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统,4挡是目前多挡串并联混动的最高挡,利用更多挡位优势,在全速域,特别是高速巡航状况下,始终第一时间让动力系统保持在最佳转速,快速进入高佳工况,真正的全场景、全速域的节能与动力,再加上行业行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机,综合下来才有了强劲动力,高效能耗以及良好的操控性的完美表现。
除了能耗表现优秀,皓瀚DH-i在动力系统方面也具有硬实力。我们看到皓瀚DH-i搭载马赫动力1.5T混动专用发动机,匹配4挡串并联与双电机,具体参数上表现如下表格,我们看到不管是最大功率还是最大扭矩,皓瀚DH-i都要强过宋Pro DM-i。而且百公里加速上,也是要更优秀,皓瀚DH-i只要6秒,宋Pro DM-i要8.3秒。
另外,皓瀚DH-i只要9.99万元起售,宋Pro DM-i是13.58万元。相比而言,皓瀚DH-i准入门槛更低,性能更强,具有更高的性价比,无疑成了目前市场上,上下班通勤最好的选择之一。
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