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在2023慕尼黑车展上，梅赛德斯-奔驰正式发布全新CLA概念车，预览未来奔驰入门级车型的全新设计风格。量产版明年推出，并将成为MMA架构首款车型。后续推出的紧凑型车系列将缩减至四名成员，包括CLA猎装版以及下一代GLA、GLB，原有的A级、B级或将被取消。

外观采用全新设计风格，大尺寸封闭式中网密布大量的LED三叉星辉，配合发光LOGO可提供多种灯语效果。头灯同样内置三叉星辉灯组，配合贯穿灯带显得十分深邃。侧面的溜背造型倒是与现款如出一辙，肩线位置加入镀铬饰条进行装饰，凸显前后轮拱的隆起。

20英寸封闭式低阻轮圈同样密布三叉星辉，还做出了单螺栓固定的造型。车顶还可以看到一直延伸到后挡风的全景天幕和激光雷达，前者可提供电致变色和满天三叉星效果，后者则意味着该车支持高阶智驾。尾部突出十分性感，尾灯造型与头灯呼应，颇为俏皮。

内饰延续了Vision EQXX概念车的设计理念，采用大量可回收材料以实现碳中和。超宽三联屏内置全新MB.OS操作系统，基于软件驱动的全新电子架构和全新升级的5G通信模块打造，可提供四大应用功能:信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能，支持OTA提供最新功能、服务、第三方应用等。新车还会配备全新的“随音悦动”功能和儿童监测系统(CPD)等等。

?细节上，可以看到三联屏两端出风口集成了温度旋钮控制，双三辐方向盘也简化成了单辐结构+三九点悬空按键。悬浮式中央岛台集成了透明无线充电板，前方的半开放储物空间还可以一睹智算中心的真容。座椅控制依旧沿用物理按键并集成于门板，座椅造型颇为别致且极具包裹性。后排还提供小触屏以实现四区空调控制，而四座布局也具备了不错的乘坐舒适性。

动力方面，MMA架构将优先采用纯电动动力，支持15分钟补能400km的800V/250kW超充以及V2H/V2G车网互联，同时能够兼容燃油版本的动力布置，某种程度相当于“电改油”。该车搭载175kW后置两挡电机，搭配89.6kWh电池，可实现750km的WLTC纯电续航，相当于百公里能耗低至12kWh，官方称之为电动化时代的“1L车”。

量产版将提供两款电池:58kWh磷酸铁锂电池和85kWh三元锂电池，电池模组用胶水而非螺栓固定，节省了用料、成本和重量，提供更好的结构完整性。电控用上了更省电的SiC功率半导体，使得电驱重量仅为110kg，能量转换效率高达93%。为了更好的可持续性，MB.EDU的稀土金属用量远少于以往的奔驰电车。