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小鹏汽车也算是比较“时髦”的汽车品牌了，它诞生在新能源汽车时代，旗下车型都是以简约时尚和科技智能为核心打造，一度成为新能源汽车品牌中比较受消费者喜爱的存在。可惜小鹏汽车却是一个叫好不叫座的汽车品牌，市面上很多竞争对手都拥有比小鹏汽车更加优秀的销量成绩。以中型车市场来看，小鹏汽车旗下的小鹏P7自上市以来，月销量成绩很少能够超过5000辆，即便抛开同级别燃油车型的销量成绩不说，特斯拉Model 3平均月销量成绩在1万辆以上，红旗E-QM5也多次取得了6000辆以上的月销量成绩，所以小鹏P7的销量成绩真的不算优秀。

小鹏P7“卖不动”的原因究竟是什么呢？我们先来说说它的指导价。作为一款中型车，小鹏P7当下的指导价从20.99万元到33.99万元，其中包含了部分2022款车型以及部分2023款车型。相比之下，同级别中燃油车型有很多10万元-15万元的车型，即便是同为纯电动车型的红旗E-QM5，指导价区间也不过从16.58万元起，并且经销商处还能给消费者5万元以上的优惠，真实落地价格也能够维持在13万元以内。所以小鹏P7的指导价在一定程度上影响了该车型的销量成绩。

而在外观设计方面，小鹏P7采用极简的设计风格，这样的设计虽然潮流，并且能够展现出一些科技气息，但并不是所有消费者都能够接受这样的设计。相比于竞争对手，小鹏P7前脸的设计比较简单，贯穿式LED灯能够起到拉宽前脸视觉宽度的作用，导流槽位置的远近光灯组照明效果还不错。除此之外，黑色的前包围装饰展现出一些运动属性，全封闭格栅展现出它新能源车型的身份。我个人认为这款车的前脸设计虽然时尚，但并没有太大的特点，辨识度相对较低。

从车身侧面看，小鹏P7采用溜背式车顶设计，隐藏式门把手和黑色的外后视镜能够让消费者感受到一些潮流科技的气息。虽然看起来挺简单，但是这款车给消费者的视觉感受还是比较流畅飘逸的，我个人比较喜欢这样的设计。不过这款车采用的双五幅式轮毂造型相对简单，并不能给消费者带来潮流气息。

与前脸的设计类似，小鹏P7的车尾同样由贯穿式灯组、黑色的后包围等设计构成，尤其是贯穿式尾灯下方还设计了分体式灯组，与前脸的设计高度相似。说实在话，我认为小鹏P7这样的车尾设计还是太过简单，对消费者的吸引力不够强。好在小鹏P7采用4880*1896*1450mm的车身，轴距为2998mm，这样的车身数据较为优秀，可以给消费者带来比较宽裕的驾乘空间。

在座舱内部，小鹏P7的空间表现确实优秀，消费者不会感到局促，但是这款车后排座垫的长度略显不足，并且也比较平整，给消费者的支撑感和包裹性都不是很优秀。同时，小鹏P7后排地台中间还有较为明显的隆起，影响后排中间乘客的乘坐体验。不过小鹏P7的内饰也采用极简的设计风格，看起来比较清爽，同时它搭载算力比较高的车机芯片与辅助驾驶芯片，车机系统与辅助驾驶配置的表现都比较优秀，能给消费者相对优秀的智能便捷体验。

动力系统方面，小鹏P7部分单电机车型能给消费者带来196kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，还有部分单电机车型能给消费者276kW的最大功率和440N·m的峰值扭矩。至于双电机四驱版本的小鹏P7，则能给消费者348kW的最大功率和757N·m的峰值扭矩。总体来说，这款车的性能表现还算不错。至于续航方面，小鹏P7入门版车型就能给消费者480km的纯电续航体验，全系车型中，续航最出色的版本能给消费者702km的续航体验，表现中规中矩。

综合来说，小鹏P7这款车的实力其实还不错，无论是外观设计、内饰表现、配置表现还是动力系统，这款车都能够得到一些消费者的喜爱。虽然在一些细节方面，小鹏P7还有需要提高的地方，但是整体来说，它的表现还不错。不过这款车型的指导价在同级别市场还是偏高，尤其是部分竞争对手拥有大量优惠政策的情况下，小鹏P7就显得有些贵了，所以其销量成绩不是很优秀。