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近日，华为手机Mate 60系列发售，采用自主研发麒麟9000s芯片，引发华为手机解决5G芯片“卡脖子”的热议。趁热打铁，华为AITO问界M7进行了更新换代，遥遥领先的汽车来了。

9月12日，AITO问界新M7正式上市，售价为24.98万-32.98万元，新车直接进入了25万级市场。新款外观重新设计，内饰新增大五座版，配备HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，让汽车智能驾驶遥遥领先。AITO问界新M7外观不变不大，毕竟M7是一款仅上市一年的车型。不过，外观细节之处有升级，六边形格栅重新设计，采用了上下两段式设计，新增了主动进气格栅设计，优化了车辆的风阻系数。

而诸如前脸贯穿式日间行车灯带，两侧“腮部”的通风口，以及圆润的车身线条以及鹰翼贯穿式尾灯都得到了保留，车顶多了一个激光雷达。AITO问界新M7外观看起来更加沉稳，内饰则是主打宽敞和舒适。AITO问界新M7配备了10.25英寸液晶仪表盘以及15.6英寸2K HDR中控大屏，而且鸿蒙车机系统进一步的升级和优化。新车配备ADS 2.0高阶驾驶辅助系统和新版Harmony OS，不依赖高精地图，年底预计全国都能开，带来像Mate 60 Pro一样的智能交互体验，这都是华为最新的技术成果，人机体验更佳。

同时，AUTO问界新M7新增了大五座版，有六座可选，3338mm超大有效空间，比理想L7Max等同级别车型表现更优。全车前后排四个座椅标配通风/加热/按摩，标配四把按摩座椅。

实际体验来看，1.88米乘客坐在第二排，仍能留有一臂的腿部空间。放倒二排后，后备箱可以扩展到到1619L，可容纳12个20寸的行李箱，不仅乘坐舒适度提升，载物空间也大幅度提高。

汽车安全是造车的底线，AITO问界新M7在安全上下足了功夫。据坊间传闻，M7改款的研发投入超过了5亿元，这在年度改款车型上并不多见，而且更多地将钱花在了“看不见的地方”，比如对车身结构件进行重新开模和高强度钢的使用。其实，不少人都有疑问，5个亿都花在了哪里？据了解，AITO问界新M7车身结构升级，车身潜水艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重量，相当于一台重型卡车的重量，高强钢和铝合金占比超 80%，可以说是让消费者很有安全感。

除了高强度钢使用以外，智能安全也是不遗余力，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统上车，不依赖高精地图，AEB最高刹停时速提升至90km/h ，堪称是“智能驾驶天花板”。搭载全新全向防碰撞系统和全新升级的底盘，叠加升级的HUAWEI DATS? 2.0华为动态自适应扭矩系统和前后悬双FSD，让AITO问界新M7的主动安全能力再上新台阶。AITO问界新M7搭载由1.5T四缸增程器和华为电机组成的增程式动力系统，并提供两驱和四驱可选。不过，1.5T增程器最大功率提升至112kW。其中，后驱版车型搭载最大功率为200kW的驱动电机；四驱车型则在前桥增加一台最大功率为130kW的驱动电机，系统综合功率330kW。问界新M7综合续航1300km ，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km 。

AUTO问界新M7对外观、内饰、智能化等进行了升级优化，新增大五座版本，高阶智能化驾驶更佳，满足更多差异化需求，相较同级造车新势力车型是“遥遥领先”，将在新能源市场刮起华为Mate 60系列般的飓风。??