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上海车展于4月28日圆满落幕。作为2021年如期举行的首届A级国际车展，它向我们传递了很多信息。尤其是本届车展，各大车企在新能源产品布局上明显加快了步伐。

而新能源依然是汽车行业未来发展的首要目的，毕竟无论是产业升级还是政策导向。尤其是纯电动汽车，作为新能源汽车最主流的驱动方式，市场份额较大，但日常使用仍存在诸多不便。

混动技术成熟可靠，动力强劲，油耗低，尤其是日系品牌中具有代表性的本田INSPIRE锐界middot混动和丰田凯美瑞双擎让很多消费者很纠结。真的是这样吗？让我们抛开现象，追根究底！

#技术:关于混合动力

在生活中，无论创造和发明什么样的技术，最终都是要为我们服务的。在汽车行业，技术被赋予了更大的责任mdashmdash环保，混合动力技术诞生。但是我们很贪婪。在保证产品足够环保的前提下，我们也希望它足够强大，能给我们带来乐趣。让我们享受它，而不是忍受它。

INSPIRE hybrid搭载了本田i-MMD智能多模式驱动技术，这已经是第三代技术了。丰田凯美瑞搭载的双擎混动技术相信大家都非常熟悉。至于本田混动和丰田混动，都是为用户提供优秀的高品质驾驶体验。那么，谁更好开呢？

从研发时间上来说，本田的i-MMD智能多模式驱动技术是后来者，但由于后来者的优势，本田在20多年的探索和研究中，将这套系统做到了世界一流水平。

本田i-MMD智能多模式驱动技术可以用三个字来概括:简单、直接、高效。

*BEV驱动模式由纯电动驱动电机驱动，用于从静止起步和低速行驶。

*混合动力驱动模式，即混合动力驱动模式，由发动机产生动力，直接向电机提供动力驱动车轮，适用于高负荷、急加速的工况。

*发动机驱动模式，阿特金森循环发动机直接驱动车辆，适合在相对低负荷下高速巡航。

翻译也很简单，这个系统能这么高效，主要思想是化繁为简高效的直接驱动。中低速由电机驱动，效率高。在阿特金森循环发动机的高速驱动下，发动机处于最佳工作区间，同时还具有高效、强劲、省油、高效的特点。

虽然凯美瑞混动和INSPIRE混动在技术方向上都采用双电机，但丰田更依赖行星齿轮组，由于电池容量小，发动机启动和驱动更频繁。而INSPIRE混动在中低速状态下的驾驶体验与纯电动车极为相同，驾驶模式切换为IPU和E-CVT共同作用，更加高效无感。

两种混动系统驾驶体验不同的另一个原因是结构。第一，INSPIRE混动驱动电机的总功率是135kW，比凯美瑞混动要好。而凯美瑞混动驱动电机的总功率只有88kW，发动机在急加速或者动力不足时需要频繁干预，而凯美瑞发动机主要是发电。

然而，INSPIRE hybrid完全不同。中低速由一个电机驱动，马力和扭矩可以随时调用，没有延迟，这也是为什么INSPIRE hybrid给了驾驶者驾驶体验中得心应手的一部分。

#体验:关于感情

车辆无论是采用复杂的技术还是简单的技术，始终是为我们服务的，所以日常使用的体验和感受是最重要的。

在日常驾驶状态下，INSPIRE hybrid和凯美瑞hybrid都不算是那种极其暴力的运动类型，但是在日常加速的平顺性和流畅性方面，INSPIRE hybrid是很喜欢的，这种喜欢从车辆起步就开始了。

启动车辆后，仪表显示READY可以正常开车。尤其在城市路况下，中低速状态的车辆由电机驱动，整体反应非常快，加速舒适，没有任何拖沓和不适感。

出色的动力输出和出色的车内静音性，让整个驾驶体验非常舒适。要知道，INSPIRE在车辆前后部采用了无纺布内翼子板，底盘采用了吸音/阻隔地毯，后备箱采用了隔音装饰板等。，重点是优化隔音部件的位置。同时采用主动降噪技术，通过采集车内环境噪音和发动机噪音，并通过扬声器发出反向声波来降低噪音。

当然，这还不够。为了让驾驶者享受到完美的驾驶体验，INSPIRE配备了本田独有专利技术的共鸣器轮毂，可以有效降低轮胎气柱的共振噪音，提高车辆的行驶品质。

凯美瑞混动在车内噪音部分的表现也不错，但细节还有待改进。第一，最长城市道路在60km/h左右时，凯美瑞混动的轮胎噪音比较明显。

此外，INSPIRE hybrid和凯美瑞hybrid的电池组位于后排座椅下方，电池散热风扇的出风口都在车内。缺点是凯美瑞混动电池风扇噪音大，工作时启动频率高。作为混动车型，这样会影响车的质量。

驾驶层面，INSPIRE混动绝对是驾驶者最喜欢的类型。前后独立悬挂调校质量上乘，配合转向力度和指向性完美匹配的转向系统，INSPIRE hybrid拥有非常灵动的驾驶特性。另外，中国的路况相对复杂，INSPIRE混动在面对较大的冲击时也能轻松化解。

凯美瑞混动依然保持舒适第一的原则。凯美瑞混动虽然比之前的丰田运动了不少，但还是太舒服了。这在日常道路上是不错的，但是面对连续的弯道时，会有些底气不足。

#人性:关于思考

中国汽车行业的变化非常明显，不仅是因为全球汽车企业的竞争，还因为主流消费者越来越年轻，对车辆的需求和用途发生了明显的变化。这可以从中国汽车工业过去10年的发展中得到启示。

从我们的父辈开始，人们对车辆的需求就相当简单，很多东西就够了，导致市场上出现了很多非常中庸的产品。随着消费者越来越年轻化，对车辆的需求也更加明确。和以前的功能相比，现在更强调个性，适合自己。

颜值在汽车设计中很重要，关系到我们是否愿意进一步接触和了解。不得不说，本田非常了解中国用户的心思。

INSPIRE hybrid采用了时下流行的溜背式设计和本田家族式设计理念，让车辆时刻传递着优雅的运动气息。尤其是45度以后；当你欣赏INSPIRE混血儿的时候，流畅大气的流畅感让你对他一见钟情。

凯美瑞混动虽然相比上一代有了很大的改变，但在这个年轻的市场里还是属于的。大叔；产品级别。

在和我们接触时间最长的内饰部分，INSPIRE的布局和设计更为主流，悬浮式大屏立在中控台上，更方便日常观察和使用。在材质部分，大量的软性材质占据了内饰部分，手臂经常可以接触到的地方，铺装材质更加柔软，触感极佳。

时间久了，汽车使用木质装饰板会给人一种过于成熟的感觉。但INSPIRE混搭在整个中控的深色装饰成为车内的点睛之笔，提升了车内的品质感。

凯美瑞混动内饰部分乍一看还是挺吸引人的。大量的曲线和锐角使这款车非常独特。不过这种设计不够耐用，有点类似现代汽车。虽然太多复杂的线条很惊艳，但后来看着还是有点审美疲劳。

总结:

本文的两位主角，INSPIRE混动和凯美瑞混动，是中型合资车中的佼佼者。在混动部分也有自己的优势，尤其是INSPIRE混动搭载的本田第三代i-MMD智能多模式驱动技术，因为更简单、更直接、更高效，给用户更好的体验。

此外，INSPIRE hybrid在静态部分的表现更符合年轻用户的主流消费需求。溜背式搭配年轻运动的设计理念，以及相当适合年轻用户的驾驶品质，赢得了不少年轻用户的青睐。精准满足用户需求，打造完全满足需求的产品，才是真正被用户认可的。