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车主都知道低粘度的机油可以降低发动机的噪音，提高汽车的燃油合理性和动力响应速度，所以一般车主在保养的时候更喜欢使用符合发动机要求的低粘度机油。其实这是不对的。鉴于我国各地区环境气候的差异，机油的粘度会有所不同。让我们简单了解一下机油的两个重要标志:

机油质量等级:API

机油粘度等级:SAE

SAE是美国汽车工程师协会的缩写，SAE等级代表机油粘度等级。机油外包装上常见的“0W20”、“5W30”等字样，就是机油的粘度。

w代表冬天。前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的最低温度越低。0W20粘度是指油能在零下35℃的低温下流动，不会冻结。

5w-30属于四冲程机油，5表示耐外低温-30度，30表示机油100℃运动粘度标准为30，w值w表示机油低温下的流动特性。该值越小，启动性能越好。附带的W号表示机油的高温稳定性。数字越大，机油在高温下的稳定性越好。

机油粘度的使用:SAE选择

受南北方气候影响，南北方车主使用的机油粘度也不同。北方地区因为冬季气温低，对低温粘度的要求比较高，一般0W比较合适。在南方，车主可以根据说明书推荐的粘度来选择机油，一般用30。

但在实际使用过程中，为了追求低油耗和高动力，南北车主都偏爱低粘度的机油，其中在日本开的南方车主占了很大一部分。其实5w30粘度机油是一个比较适中的选择，可以适用于大部分日系车。虽然油耗表现不如0w20，但节能效果还不错。能在高速高温条件下提供更好的润滑保护，是一种广泛使用的机油粘度。

日系车主应该知道，日常保养中，使用光油的车比使用其他单一机油品牌的车多很多。也是因为使用光油的日系车主比较多，口碑也不错，导致很多人认为光油是“日系车专用机油”。边肖也大概从阳光主要销售的两个粘度等级知道，阳光机油其实从研发之初就用于适应日韩等高精度发动机。低粘度0W20主要是北方车主使用，高粘度5w30主要是南方车主使用。

这就是南北方使用机油粘度的差异。如果在维护过程中有其他问题，可以直接私信~