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奥迪在慕尼黑车展正式发布新版本奥迪Q8，此次新奥迪Q8的确具备重要意义，一来要重塑自己的豪车威望，二来作为自家天花板车型，新设计与新技术后面会下放到底下车型，也就是说，后面Q7与Q5怎么设计，也就一清二楚了。奥迪Q8最大的变化在于外观，首次使用中网与灯组一体化的设计，尾灯组换成新样式。根据规划新Q8预计在2024年进口引入国内。

奥迪一直被吐槽设计套娃，每次都是加大格栅，现款Q8的全尺寸已经不能继续加大了，新款Q8上，直接使用类似新天籁的无边界设计，给八边形中网外侧加了一道包边，同时与全新造型的矩阵大灯组形成一体化设计，视觉上，新中网的尺寸要比老车型更大，也就更霸气，同时更加年轻化，尾部方面新贯穿灯组做了瘦身处理，更纤细，更显得协调，造型上很有途昂X的味道。

就设计来讲，新Q8的蜕变无疑很成功，一来是终于有所突破，而且新设计真的看起来不错。灯组方面引入智能化，检测到后面有车靠近，会自动闪亮进行提醒。

再就是车内的设计，跟前脸一样也常被吐槽套娃，不过新Q8此次选择继续套娃，延续了12.3寸液晶仪表、10.1英寸+8.6分体中控屏的布局，不仅是设计老套，这个配置也落伍很多，加上不甚清楚明白的车机系统，毫无亮点，只能凭借蜡木以及铝制修饰增加一些细腻质感，运动版车型加入晕染风格的彩色修饰带，更有律动感。

简而言之，新Q8内饰依旧让人失望。作为豪车很好的秉持了牙膏不能一次挤完的策略，让人对下一款Q8不自觉产生期待。 动力方面，此次海外版车型起步给了3.0T轻混，爆发250千瓦，SQ8运动版给了4.0T引擎，爆发373千瓦，加速4.1秒。对比国内已经普及的插电混动系统不算很强，不过有奥迪的品牌撑腰，还算吸引。

可以毫不客气的说，除了尺寸以外，新Q8的产品力基本就是国产二三十万新能源车型的水准，甚至都比不上，吃老本是在吃的厉害。此次新Q8引入国内，预计将同步3.0T起步的动力，原来的2.0T版取消，并且有望降低售价。而现款的Q8已经在艰难的清库存，最高降低25万。不知道新车能不能撑住牌面。