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6月27日—29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉举行今年的大会比前两年提前了2—3个月，也是汽车智能化第一次被推到前台

中国汽车工业协会常务副行长付在会上发言目前，新能源和智能网联产业转型取得实质性突破尤其是新能源汽车作为引领新消费的热点，已经成为推动汽车市场发展的主要牵引力

他还表示，预计2022年我国新能源汽车产销将突破500万辆，全面进入发展快车道继新能源汽车产业成功实现变道超车后，智能网联汽车也成功开辟新赛道，昂首进入下半场

大会的六个分论坛涵盖了当前汽车智能化建设中的焦点话题，包括智能网联，智能线控，芯片自主等。

智能网联是智能汽车和车联网的结合智能网联生态就是车路整体建设在这个过程中，政策层面和行业层面的配合不可或缺

我国已于去年7月完成智能网联汽车第一阶段标准体系建设今年以来，国内政策面进一步发力目前，工信部正在加快智能网联汽车的道路测试示范

今年4月，北京市批准百度，马骁智行作为首批在京开展无人驾驶载人示范应用的企业，6月17日，甘肃省召开首条自动驾驶测试道路暨首批自动驾驶道路测试牌照发布会，浙江德清成为全国首个发放自动驾驶货车L4级开放路测牌照的城市《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》已列入2022年立法计划，将支持L3自动驾驶全路况交通，具有标杆意义

工业层面，在智能驾驶领域，智能驾驶舱的升级，激光雷达的搭载，计算平台的嵌入成为各大代表团近期的竞争点。

华为与赛勒斯联合打造的M7，预计7月底交付，有望搭载鸿蒙系统智能驾驶舱，CarPlay在苹果2022WWDC大会上迎来重大更新，重新定义汽车系统，有望加速智能驾驶舱的生态发展，6月，蔚来ES7和理想L9正式发布，均搭载激光雷达和英伟达智能驾驶芯片。

自动泊车，倒车雷达，倒车影像，自动避障，遥控，无人驾驶等汽车中的高端功能都属于智能网联的范畴

从投资角度，中国银河证券认为，自动驾驶技术，C—V2X，高精地图和政策法规是智能网联汽车产业发展的四大驱动因素。

相应地，产业链的有益环节包括:感知层，决策层和车路协同端。

▍线控底盘

线控底盘可谓是汽车智能化的又一细分轨迹，线控制动在线控底盘中非常重要在汽车芯片，激光雷达，智能驾驶舱等热词镌刻在人们脑海的同时，线控刹车这个相对冷门的词汇也浮现在大众的视野中

a股公司中，伯特利股价昨日创历史新高。

伯特利于2016年开始研发高难度的一盒线控产品WCBS，成为国内较早的批量生产企业目前公司的线控制动系统适合L2+的自动驾驶需求

Bethel计划其具有制动冗余的第二代系统将在2022年下半年完成技术开发并安排新产品发布。

中信证券分析师李景涛此前表示，线控底盘具有响应速度快，控制精度高，能量回收能力强的特点，是实现高水平自动驾驶的必由之路，也是高水平自动驾驶汽车执行端的基石。

CICC分析师邓雪进一步认为，在底盘智能化的趋势下，车企加强了对空气悬架等线控底盘的研发投入传统国际汽车电子提供封装解决方案的原有格局逐渐弱化，车企更倾向于分散采购+OEM整合模式，这为独立供应商带来了本地化机会

可是，从竞争格局来看，线控制动系统目前被国外企业所垄断，博世，Mainland China，ZF等国际巨头占据了约96%的市场份额Bethel此前表示，线控制动目前处于商业化初期，未来市场将快速增长预计2025年渗透率将达到26%

▍所有力量都拥抱智慧。这些企业参加会议gt，gt，

智能网联趋势加快，各种力量都在积极拥抱智能化届时，东风，华为，普华，航盛，北星，天马，超群半导体，东软睿驰，ICCE联盟等企业和产业联盟的代表将参与智能网联相关话题的讨论

此外，据官方介绍，今年已有90余个企业创新项目入围2022中国汽车供应链优秀创新成果推荐初选。据科技创新板日报报道，拥有智能线的公司名单包括地平线，黑芝麻智能，智联科技，马骁智行，科大讯飞，栗坤科技，新驰科技等

零部件供应商博世，栗坤科技也将同台一展身手。

值得注意的是，虽然本次大会的标题在智能网联，但电气化问题并未被忽视这条线，CRRC时代电气，蜂巢能源，宽达科技等公司都将出席会议

充电也是一个关键问题该领域将有一批明星企业登台:车电分离模式的代表企业——贝特瑞，冀东新能源，威能，冀东新能源，国网商用车公司等会参与讨论，TELETTER，云快充，快充，杜浦等主流充电公司将共同探讨充电服务业务的发展瓶颈