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广西最长跨海大桥龙门大桥主塔顺利封顶。

龙门大桥是广西第一座千米悬索桥，有东，西两座主塔塔高均为174米，主塔采用C55等级海工混凝土浇筑单个主塔混凝土浇筑体积为19159立方米，分为30个区段两座主塔呈上窄下宽的形状，采用中国古典的门型设计塔体造型融合了该地区传统牌坊的文化特色，实现了建筑美学设计与结构设计的高度融合，提升了主桥的景观视觉效果和建筑美感

龙门大桥主塔结构复杂，海上施工环境特殊，高空作业安全风险大，给工程施工带来诸多困难。

该工程在设计阶段优化取消主塔中梁，在单跨千米悬索悬索桥中首次采用全浮式结构体系，克服了传统塔柱受力复杂，施工工艺复杂，后期运营易开裂等缺点主塔柱内部采用独特新颖的圆形钢护筒设计作为内模，降低施工风险，缩短工期施工过程中，东西岸主塔采用先塔后梁的施工方案，应用大节段无拉杆液压爬模施工技术这套系统爬升速度快，安全系数高，最快可以达到5天一个节段的施工速度

在建设者的共同努力下，主塔施工稳步攀升:5月7日，大桥西主塔率先封顶，5月20日，大桥主塔顺利封顶，为龙门大桥进入缆索系统施工阶段奠定了坚实基础。

龙门大桥工程是国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分项目路线全长7.6公里，其中主线桥长6597米主桥采用钢箱梁悬索桥，主跨1098米，单跨悬挂体系，满足2万吨级游船通航要求该项目作为北秦防务一体化重大基础设施支撑项目，建成后将打通广西沿海公路卡点，大幅缩短防城港与钦州港的时空距离，有效推动北秦防务一体化进程，促进北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设