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，去年 9 月，特斯拉面向北美用户上架了兼容联合充电系统适配器，可帮助特斯拉车主在第三方充电网络中充电，但它并不兼容所有车辆，因为一些旧车型需要对适配器进行改造才能在非 Supercharger 站点充电。

特斯拉现在已经公布了 CCS 改造定价，可帮助旧车型使用不属于 Supercharger超级充电站网络的充电站。不确定自己的车辆是否需要改装的特斯拉车主可以登录他们的特斯拉账户并检查兼容性。

在过去的一年里，特斯拉开始向非特斯拉电动汽车开放其超级充电站网络。因此大量的海外特斯拉车主表示担忧，因为这将增加超级充电站的流量，自家车可能排不上队。

最重要的是，这并不是双向的，因为特斯拉之前无法使用其他充电站，因为它们大多采用了CCS 连接器。于是，特斯拉于去年 11 月宣布向世界开放特斯拉电动车充电连接器设计，并诚邀充电网络运营商和汽车制造商们，在其充电设备和车辆上采用特斯拉充电连接器和充电接口，我们称之为北美充电标准。

NACS 是北美最常见的充电标准:使用 NACS 充电标准的车辆数是采用 CCS 标准车辆数的两倍，特斯拉超级充电网络中采用 NACS 充电标准的桩数比所有采用 CCS 标准的充电桩总和还要多出 60%。