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根据数据统计机构对汽车制造商公布的公开数据和预测数据的分析报告，预计到2030年，全球顶级汽车制造商将投资约1.2万亿美元，开发和生产数百万辆电动汽车，以及电池和重要原材料来支持生产。

由于一些电动汽车投资数据之前没有公布，这也使统计机构之前的投资估计相形见绌，这是一年前估计水平的两倍多。

目前，统计机构收集的数据显示，汽车制造商预计到2030年将生产5400万辆纯电动汽车，占汽车总产量的50%以上。

根据Benchmark Mineral Intelligence和制造商发布的数据，为了支持这种前所未有的电动汽车规模，汽车制造商及其电池制造合作伙伴计划到2030年实现5.8太瓦时的电池容量。

特斯拉带头冲锋

其中，全球电动汽车领军企业特斯拉和该公司首席执行官埃隆率先发力马斯克提出了2030年生产2000万辆电动汽车的大胆计划，预计需要3太瓦时的电池容量马斯克在10月份表示，特斯拉已经在开发一个更小的汽车平台，其价格将是Model 3和Model Y的一半

尽管特斯拉尚未完全披露其支出计划，但根据媒体对特斯拉的财务披露以及对全球电动汽车需求，电池和电池原材料产量的预测分析，这种指数级的增长——预计将比今年150万辆汽车的预计销量高出13倍，这将耗资数千亿美元。

虽然大众德国落后于特斯拉，但它制定了一个雄心勃勃的计划，要在2030年前实现，目标是投资远远超过1000亿美元，建立全球电动汽车产品组合，在欧洲和北美增加新的电池超级工厂，并锁定关键原材料的供应。

日本丰田汽车公司正在投资700亿美元用于电动汽车和生产更多电池，并预计到2030年至少销售350万辆纯电动汽车该公司计划推出至少30种不同的纯电动汽车，并希望在此期间将所有雷克萨斯车型转换为电池驱动的汽车

福特汽车公司一直在增加对新型电动汽车的投资水平——目前为500亿美元，并与合作伙伴一起将电池产能提高到至少240 GWh，目标是在2030年生产约300万辆电动汽车，占其总产量的一半。

梅赛德斯—奔驰已为R&D和电动汽车生产拨款至少470亿美元，其中近三分之二用于与合作伙伴一起将其全球电池产能提高至200亿瓦时以上。

宝马，Stellantis和通用汽车都计划在电动汽车和电池领域投资至少350亿美元，其中Stellantis制定了最激进的电池计划:计划与合作伙伴在2030年前实现高达400 GWh的产能，包括建设位于北美的四家工厂。