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对锂矿石的争夺正在加剧日前，郭萱高科发布公告称，其控股公司宜春郭萱矿业有限公司取得江西宜丰县克石里矿区水南段瓷土矿采矿权，设计生产规模300万吨/年为了摆脱锂原料涨价和上游企业限制带来的压力，不仅郭萱高科，当代安普科技有限公司，中创新航等动力电池企业也在密集涉足原料领域，加快备料与此同时，伴随着新能源汽车销量的快速增长，锂原料的竞争越来越激烈，寻找替代品也被各企业提上日程谁能率先打破锂格局成为关注焦点

加速囤积

今年，郭萱高新获得了两个采矿权。

今年3月，宜春郭萱成为华力矿业的控股股东，持有后者51%的股份华利矿业拥有宜丰县白水洞高岭土矿的探矿权和采矿权，该矿伴生氧化锂可采量达2.62万吨由此，郭萱高科在被誉为亚洲锂都的江西宜春获得首个矿产开发权

两个月后，宜春郭萱以4.6亿元竞得宜丰县克什力矿区水南段瓷土矿探矿权日前，郭萱高科宣布已正式取得上述矿山的采矿权采矿权有效期为五年，设计生产规模为300万吨/年与白水洞高岭土矿相比，克石里矿区水南段瓷土矿探矿权面积为0.26平方公里，瓷石矿资源量估算为2687万吨伴生锂金属氧化物的量超过白水洞高岭土矿3倍以上，达到10万吨获得宜春第二个采矿权，是郭萱高科不断夯实上游原材料布局的重要举措郭萱高科相关人士表示，自2021年落户江西宜春以来，郭萱高科在当地的投资力度不断加大，打通了从含锂瓷土资源开发，碳酸锂提取到动力电池生产的全产业链

不仅是郭萱高科，动力电池企业今年也在锂矿领域持续布局今年4月，当代安培科技有限公司以8.65亿元拿下江西宜丰县部分含锂陶瓷土的探矿权随后，当代安培科技有限公司相关人士表示，该公司通过线下综合评分程序成为斯诺维维矿业的投资者资料显示，威矿业公司拥有四川雅江县德车弄坝锂矿和石英岩矿的详细探矿权工业矿和低品位矿矿石量2492.4万吨，氧化锂储量29万吨，平均品位1.18%

相比当代安普科技和郭萱高科的直接进入，更多的动力电池企业选择与上下游企业联手今年6月，中创新航与川发龙芒，盛杰甘孜，眉山投资有限公司在眉山成立合资公司，勘探开发和综合利用四川甘孜州锂资源同月，蜂巢能源与亿纬锂能，川能电力合资投资建设3万吨/年锂盐项目

打破锂垄断

事实上，动力电池企业都在通过添加锂矿石来争夺主控权。

目前，新能源汽车销量的持续攀升直接带动了锂电池装载量的增长可是，伴随着终端需求的爆发式增长，作为车用动力电池重要原材料的锂材料价格飙升中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，动力电池需求已经进入快车道，包括电动汽车，储能在内的各大市场对锂电池的需求都在快速增长供需失衡也使得上游企业不断提价

据统计，从2020年6月4.1万元/吨的低价到2022年10月18日53.75万元/吨的高价，电池级碳酸锂的价格上涨了12倍多，比去年初上涨了8倍。

原材料价格持续上涨，给动力电池企业带来不小的压力以当代安培科技股份有限公司为例，今年上半年动力电池系统毛利率为15.04%，同比下降7.96%与此同时，当代安培科技股份有限公司今年第一季度的净利润为14.9亿元，同比下降23%

另一方面，上游企业利润飙升以天齐锂业为例今年上半年净利润达120.05亿元，同比增长超100倍乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:从财报来看，锂矿企业业绩超级强劲，龙头企业锂矿业务净利润率70%左右，动力电池企业利润率8%左右，整车企业利润率5%左右

寻找替代品

值得一提的是，在争夺锂原料的同时，面对价格飙升，动力电池企业也将寻找替代品提上日程。

去年7月，当代安培科技有限公司推出了钠离子电池，它可以在室温下15分钟内充满80%的电量同时也给出了锂钠混合电池组的解决方案当代安培科技有限公司相关负责人表示，目前研发的第一代钠离子电池能量密度已经达到160Wh/kg，是目前世界最高水平室温充电15分钟，电量可达80%，但在零下20℃的低温环境下，放电保持率仍在90%以上同时，在系统集成效率方面，可以达到80%以上

根据消息显示，钠在地壳中的含量比锂更丰富资料显示，地壳中钠的含量为2.4%，海水中也有钠另一方面，锂和铅的含量很少，在地壳中分别只占0.0065%和0.0016%

同时，相关数据显示，钠电池量产后的动力成本约为0.3元，分别比铅电池，磷酸铁锂电池和三元锂电池低52.2%，32.4%和54.3%业内人士认为，从成本角度来看，如果锂电池上游材料价格短时间内难以降低，钠离子电池的快速落地可能会在一定程度上解决动力电池企业的成本焦虑当代安培科技股份有限公司研究院副院长黄启森表示，当代安培科技股份有限公司的钠离子电池一般可以满足续航400km以下的车辆需求

不仅是当代安培科技有限公司，产业链上的其他企业也开始押注钠离子电池及相关产业日前，郭萱高科在互动平台上表示，公司积极与国内外高校和机构合作，进行钠离子电池相关技术的研发和应用，同时也在研发和生产钠电池样品，12月5日，福能科技在互动平台上表示，公司钠离子电池产品一直处于集中送样阶段，产品性能优异，成本优势明显，已经满足A0级轿车需求公司计划2023年全面进入钠电池产业化阶段，已与多家知名两轮车企业和乘用车企业开展深度合作，目标是2024年满足A级车需求富科技表示

颜景辉表示，伴随着锂原材料成本的持续上升，谁能找到替代或互补产品，率先量产新型动力电池技术，将成为未来头部企业竞争的关键。