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在车购税减半政策，地方补贴政策和厂家促销的联动下，车市持续向好发展，对消费者的购车决策也有显著的正面影响"中国汽车流通协会产业协调部徐建飞日前在中国汽车流通协会最新月度形势分析会上表示

《第一财经日报》记者从多个协会发布的数据中了解到，8月份中国车市延续了淡季趋势。

中国汽车流通协会发布的数据显示，8月汽车消费指数为89.3，高于上月，终端销量继续稳步增长，预计186万辆，同比增长30%乘联会最新数据显示，8月1日至8月28日，全国乘用车市场零售148万辆，比去年增长19%根据重点企业上报的周数据，中国汽车工业协会预计，2022年8月，汽车销量为229.5万辆，环比下降5.2%，同比增长27.2%2022年1—8月，汽车销量1677.2万辆，同比增长1.2%

近期，我国促进汽车消费的政策不断加强比如在新能源领域，8月份，国务院常务会议已经决定将今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策推迟到明年年底执行，预计新增免税1000亿元，在燃油汽车领域，财政部也已明确，对2022年6月1日至12月31日期间购买且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，共减税600亿元

预计9月份汽车市场将继续增长9月是传统旺季车购税减半政策和地方促消费政策持续发力伴随着多地车展启动，新车集中上市，市场需求将会增加由于多地疫情上升，成都国际车展已暂停，部分购车需求将延后中国汽车流通协会预计，9月车市增长趋势不变，预计增速为10%~15%

记者注意到，销量增长的同时，经销商库存压力增大。

中国汽车流通协会发布的最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2022年8月，中国汽车经销商库存预警指数为54.7%，同比上升3.0%，环比上升0.3%库存预警指数高于临界值

中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇表示，经销商库存结构不合理，部分紧俏车型资源短缺，滞销车型在库，资金流稍差由于大力度的推广，大部分型号的自行车毛利较较低，导致运营成本较高重庆地区经销商面临天气炎热，门店人流量锐减而且两地疫情严重，很多区都是封闭控制的，所以整体经营情况较差

分指数来看，8月份库存，市场需求和日均销售额指数逐月上升，从业人员和经营状况指数逐月下降从地区指数情况看，8月份全国总指数为54.7%，北方指数为53.0%，东部指数为56.1%，西部指数为54.4%，南方指数为52.2%

从品牌类型来看，8月进口豪华品牌和自主品牌指数上升，主流合资品牌指数下降自主品牌整体市场压力仍然较大，库存预警指数高达58.7%，而合资品牌和豪华进口品牌库存预警指数分别只有53.6%和53%，环比下降樊宇表示，整体库存结构失衡，部分滞销机型库存压力大，部分畅销机型明显缺乏

此外，8月车市成交率和成交价格出现双降据樊宇介绍，整个8月份市场换手率呈下降状态经过调查，经销商认为下降率为28.9%，持平率为49.6%，增长率为21.5%从成交价格来看，基本上都是有降价促销，整体成交价格下降有经销商认为降价率为42.1%，平价率为50%，涨价率仅为7.9%

根据中国汽车流通协会的调查，9月是第三季度末，经销商的新车库存会增加经销商认为新车库存增加0~5%的有31.6%，认为5 ~ 10%的有32.5%中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性增加，经销商应根据实际情况理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，绝不放松疫情防控