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南方日报讯9月5日，《深圳市城市轨道交通五期建设规划环境影响评价第二次公示》发布，详细公布了13条规划地铁新线的具体走向和站点设置新线规模约226.8公里

环评认为，深圳轨道交通的发展目标是充分发挥中心城市的辐射功能60分钟到达深圳—关晖中心区，60分钟到达林深地区和深圳中心区

2022年8月，广东省自然资源厅发布《广东省都市区国土空间规划协调导则》，明确提出深圳都市区包括深圳，东莞，以及惠州市惠城区，惠阳区，惠东县，博罗县。

《深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》和2035年远景目标提出，规划建设深圳都市圈，整体推进都市圈基础设施建设，加密都市圈交通网络，与周边城市构建半小时交通圈。

可以看出，深圳轨道交通五期规划考虑到了深圳都市圈的互联互通公示显示，根据深圳市轨道交通线网规划，深圳市轨道交通的发展目标是充分发挥中心城市的辐射功能60分钟到达深圳—关晖中心区，60分钟到达林深地区和深圳中心区发挥轨道引导城市空间优化的功能，城市核心区与外围中心45分钟可直达

深圳市轨道交通五期规划中有两条线路涉及东莞:10号线是现有10号线向东延伸，连接东莞平湖中心，凤岗，龙岗中心，服务沿线出行需求，支撑深莞一体化发展，实现东莞凤岗与深圳中心区1小时通达的目标，1号线北延是既有11号线的延伸，连接松岗和东莞长安，连接东莞轨道交通3号线，支撑深圳和东莞一体化发展，实现东莞长安与深圳中心区1小时通达的目标。

深圳地铁在城市交通网络中一直扮演着关键角色截至目前，深圳市轨道交通线路13条，网络长度431km，全市城市轨道交通线网密度达到0.22km/km2，连续多年位居全国第一

此数据将被刷新深圳地铁透露，深圳城市轨道交通四期12，14，16，6号线，11号线东延，10号线岗厦北站预计2022年底前开通初期运营届时，深圳将有16条地铁线路，369座车站，全网运营里程达到547公里