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8月31日下午消息，新浪科技从知情人士处获悉，华为今年7月推出的打车平台花瓣出行正在筹划新的扩张计划继北京，深圳和南京等少数城市之后，花瓣计划进入全国市场，目前正在与T3 Travel谈判全面接入

今年7月底在鸿蒙系统举行的OS 3.0发布会上，华为宣布正式推出打车服务花瓣花瓣出行基于华为自研的地图引擎能力，提供聚合打车服务用户可以通过服务卡获得与应用相同的体验，而无需下载应用，它可以在手机，手表，平板电脑，PC等设备之间协同使用

由于不直接提供运力，华为进入网约车服务，采用聚合模式，这也是高德，美团等公司进入网约车行业所采用的做法早期，花瓣出行聚合了首汽约车和神州专车，但只在北京，深圳，南京等少数城市提供服务

在出行领域，华为正展现出更大的野心知情人士透露，华为花瓣出行的目标是进入全国市场，有意接触更多的网约车服务商目前，它正在与T3 Travel谈判全面准入

其实华为推出花瓣旅行和花瓣地图，都离不开谷歌由于无法使用谷歌的GMS服务，华为在海外市场面临各种用户服务的中断在这样的背景下，华为推出了自己的花瓣地图，试图构建自己的生态

但是，就像鸿蒙系统OS的发展需要自己的差异化功能一样，华为花瓣地图需要更多的用户和服务来构建生态系统聚合打车应用花瓣出行是重要的一环

值得注意的是，最近几年来，安全和合规成为影响网约车行业发展的最重要因素，聚合模式也是如此至于合作伙伴的选择，华为也有明显的选择倾向无论是首汽约车，神州专车，还是正在谈判全接入的T3出行，都主要采用B2C模式，可以对合规能力有很强的掌控

T3出行CEO崔大勇披露的数据显示，目前已进入全国92个城市，合规能力超过80万，行业第一如果全面接入T3，华为花瓣覆盖的城市也将扩大到92个，运输能力可以得到保障

对于T3出行来说，在拥有一汽，东风，长安等国家队背景的同时，也需要更多的用户来帮助他在市场上走得更远与华为洽谈合作是合情合理的

根据华为终端BG CEO余承东公布的数据，搭载鸿蒙系统OS的华为设备数量已经超过3亿台T3出行也需要3亿用户的流量池用户规模扩大后，合规司机可以有更多收入

此外，一位关注智慧出行的行业人士向新浪科技分析，如果华为和T3出行达成合作，双方合作的领域可能不仅仅是基于网络的汽车共享，甚至可能涉及新能源汽车，自动驾驶等业务。

目前，新能源汽车业务正在成为华为的重要业务方向之一除了卖车给C端，B端也是个不错的生意T3出行正在推广平台车辆的新能源在崔大勇公布的数据中，T3出行自营车辆中新能源车占比达到92%

在自动驾驶方面，这也是华为和T3投入的核心业务方向之一在当前出行行业重视合规和数据安全的背景下，自主可控的自动驾驶技术，场景和数据也将成为双方潜在的合作空间