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22日，记者从中国建筑工程总公司获悉，郭家沱长江大桥已进入桥面铺装阶段作为国内在建的最大公铁两用悬索桥，力争今年10月通车

郭家沱长江大桥全长1403.8米，其中主跨720米设计采用双塔三跨单孔悬挂连续钢桁架体系，结构受力体系和地理环境复杂

郭家沱长江大桥上层为双向八车道桥梁，设计速度80km/h，下层为重庆地铁8号线预留的过江通道，宽度41m。

22日，郭家沱长江大桥项目部邀请中国建筑业协会，重庆市住房和城乡建设委员会等近400名专家和从业人员，来观察这个项目。

中国建筑业协会质量管理监督检验分会副会长王昭表示，郭家沱长江大桥钢桁梁创新性地采用了深水区多节段窗口适时刚性连接，浅水区无支架连续摆动，边跨无索区钢支架滑移的组合架设技术，解决了复杂水环境下大吨位大跨度悬索桥钢桁梁整节段架设难题。

目前，郭家沱长江大桥主桁钢筋连接已完成，防撞护栏已完成桥面铺装和景观照明施工正在进行中，预计今年10月份通车

郭家沱长江大桥建成后，重庆两江新区至南岸茶园的时间将由过去的40分钟缩短至10分钟左右，将有效缓解重庆中心城区南北方向的交通压力，助力成渝双城经济圈建设。