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最近几天，由中国航空工业集团公司下属航空工业第一飞行学院研制的TP500无人运输机完成首飞，引起社会广泛关注。

资料显示，在航空工业第一飞行学院试飞成功的TP500无人运输机，可满足500 kg标准载荷，500 km半径的无人航空货运覆盖，最大航程1800km它是一种通用的大载荷无人运输平台

这背后，一方面是国家政策面释放的积极信号，另一方面是像AVIC这样的‘国家队’等企业的进入，这对整个货运无人机市场来说是一个积极的信号万证券投资顾问曲芳在接受《证券日报》记者采访时表示，货运无人机行业或将迎来发展趋势

货运无人机行业正在迎来发展。

在曲芳看来，无人机具有起降短，载重大，运输效率高，全天候飞行等优势与传统空运相比，成本可降低30%同时，货运无人机在山区的优势也非常明显

无论是政府政策层面，还是地方配套落地项目和政策，都在为货运无人机行业的全方位起飞推杆推波助澜，货运无人机行业可能已经迎来了一个热点把判断放在秤上

今年1月，国务院发布的《关于十四五现代综合交通运输体系发展规划的通知》提出，推进无人车，无人机运输配送，稳步发展非接触式配送服务。

国家邮政局副局长戴英俊最近几天接受媒体采访时强调，国家邮政局下一步重点工作包括综合运用无人车和无人机，鼓励发展非接触式投递业务。

6月，民航局发布了《十四五通用航空发展专项规划》，更具体地提出从通用航空领域的多样性和不同特点出发，按照五纵两横的组织架构，明确了关键任务其中，五纵包括公共服务，新兴消费，短途交通，无人机应用，传统业态等五个重点领域

对此，民航局运输司相关负责人在接受媒体采访时表示，发展通用航空是建设国家综合立体交通网络的重要支撑，也是在多个领域推进民航强国建设的关键举措，而无人机的发展将开辟民航智能化创新发展的新轨道。

当地政府对货运无人机行业的政策支持也是百花齐放。

例如，《2022—2024年云南省物流业发展三年行动计划》明确指出，支持玉溪市依托玉溪支线机场建设无人机物流枢纽，为全省提供了可借鉴，可复制的经验和做法积极引进无人机运营商，尽快突破技术瓶颈，合理利用现有机场资源，构建无人机货运网络

前瞻研究院最新研究报告显示，到2020年，中国工业无人机市场规模将达到273亿元左右根据市场发展情况，到2027年这一数字将超过1700亿元

包括国家队在内的很多企业都加快了布局。

根据消息显示，近两年货运无人机的发展已经进入快车道，也成为包括国家队在内的众多企业争相进入的赛道。

本月初，中国航天科技集团正式宣布，其子公司航天洪飞延庆无人机装备产业基地已正式进入筹备阶段，将于年底前开工建设。

该项目是国务院国资委十四五重点产业项目，计划总投资12亿元1个数字化制造管理平台+4条无人机数字化制造生产线+5个共性能力中心分两期建设

去年，中国航天科技集团公司在珠海航展上首次向公众发布了洪飞无人机品牌，涉及多个系列，多种用途的全系列无人机系统产品集体亮相。

一些民营企业也在加速布局公司将充分发挥自身技术优势，加快货运无人机布局冶空相关负责人对《证券日报》记者表示

公开资料显示，冶炼空气持有其关联公司朗星无人机系统有限公司34.29%的股份..国内物流巨头顺丰集团也是该公司的核心股东。

早在2017年10月26日，朗星无人机研发的AT200大型货运无人机成功完成首飞这是世界上第一款吨位货运无人机，全长11.84米，翼展12.8米，高度4.04米，最大起飞重量3.4吨是国内外民用无人机领域的大家伙它的仓库容积为10立方米，有效载荷为1.5吨

资料显示，朗星无人机是全国首批三家适航试点单位，AT200是民航大型无人机试点项目AT200已完成多科目试飞，包括高空长航时飞行，高空转场飞行和大型商业飞行，展现出良好的短距离，易起降能力，大载荷，远程和全天候飞行等诸多优异性能

作为民航局大型无人机试点单位之一，公司正在继续完成适航试点工作上述负责人表示

曲芳表示，就无人机产业链而言，涉及面很广国内与无人机相关的上市公司有几十家，包括整机制造，材料，系统，设计等同时，它们在无人机应用领域得到广泛应用，包括一些国防和民用技术一体化的企业也利用其技术优势参与无人机货运市场企业纷纷进入，为行业发展注入活力，但对于那些已经进入或计划进入的企业来说，未来是否有能力在巨头云集的货运无人机行业生存，是需要考虑的问题