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三安碳化硅器件上车 国产厂商抢抓新能源汽车机会

2022年是碳化硅功率器件规模应用的关键期，国产厂商应抓住新能源汽车市场的机遇扩大市场份额。

运营中国首条碳化硅全产业链的三安光电控股子公司湖南三安1月24日宣布，其在长沙制造的碳化硅二极管量产出货后通过客户验证，其入选汽车芯片推荐目录的碳化硅二极管已接连获得汽车行业客户订单。数据显示，仅今年5-9月，海南省新增新能源汽车4万辆。截至9月底，今年海南省累计推广新能源汽车2万辆，同比增长139%，总量已超过去年全年。。

集邦咨询研究副总经理王飞向第一财经记者表示，2022年是碳化硅功率器件规模应用的关键期，特别是新能源车市场对高压碳化硅器件需求旺盛，国产厂商应抓紧机遇扩大份额，同时国产碳化硅仍需进一步提升良率。

碳化硅功率器件由于能源转换效率较高，在充电桩，车载充电器，逆变器等新能源汽车高压充放电环节市场潜力巨大王飞认为，目前国产碳化硅器件的主要问题是良率普遍不高，导致成本很高，此外，国内目前上马的碳化硅项目很多，预计未来竞争会非常激烈

2021年6月，湖南三安一期项目点亮，半年内从碳化硅晶体生长到器件封测的量产线贯通，并于11月量产碳化硅肖特基二极管系列产品2022年1月，三安碳化硅功率器件已收获来自车载充电器领域头部企业和中国最早布局新能源汽车的主机厂订单

集邦咨询预计，2025年新能源汽车市场对6英寸碳化硅晶圆需求将达到169万片目前，电动车已成为碳化硅的核心应用场景，其中OBC和DC—DC转换器组件对于SiC器件的应用已相对成熟，而基于SiC的主驱逆变器仍未进入大规模量产阶段

湖南三安半导体市场销售负责人张真榕说，2021年三安导入碳化硅功率器件客户549家，覆盖服务器电源，通信电源，光伏逆变器，家电，新能源汽车充电系统的充电桩电源和车载充电机等客户，量产交付产品66款订单主要来自新能源汽车，光伏逆变器等行业

尽管全球碳化硅公司纷纷扩产，部分新能源车企仍担心碳化硅产能扩张低于市场需求增速集邦咨询认为，上游SiC衬底材料环节将成为产能关键制约点，因为其制程复杂，技术门槛高，晶体生长缓慢张真榕表示，三安将整合全产业链资源，尽力提供准时交付保障