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磷酸铁锂电池凭借低成本，高安全性的优势，实现了逆袭今年8月，磷酸铁锂电池的产量，年累计产量和装载能力均超过三元电池伴随着技术的发展，磷酸铁锂电池的能量密度能否突破天花板最近，作为磷酸铁锂电池技术的升级版，磷酸锰锂引起了广泛关注

上海证券报从业内了解到，磷酸锰铁锂可使电池能量密度提高15%以上目前，相关企业正在积极部署磷酸锰铁锂的产能经过一两年的认证周期和产量，磷酸锰铁锂将进入产业化进程

成功应用于小功率领域。

磷酸锰铁锂并不是一个全新的概念它已广泛应用于小功率两轮车和低速车辆天津科技股份有限公司总经理李继刚表示，这些领域的电池认证周期短，磷酸锰铁锂技术快速普及

以前新能源汽车的政策补贴是和能量密度挂钩的，所以能量密度低的磷酸亚铁锂和磷酸锰锂不太受欢迎但在不受补贴影响的电动自行车领域，企业和用户更关注性能，磷酸锰铁锂应运而生明星动力电池工程学院院长赵成龙说

磷酸锰锂在小功率领域的实践无疑是成功的，其性能明显优于磷酸亚铁锂李继刚向记者描述了一张:人在磷酸亚铁锂里骑电动车的照片，正好说明有电骑行时突然没电了这是因为磷酸亚铁锂的早期放电曲线过于平缓，放电结束时电压下降过快，在以SOC为代表的管理系统的监控下，其电量不太敏感

磷酸锰锂电池的放电曲线与三元电池相似它能量密度高，耐低温性能好，成本低，因此在两轮车上得到广泛应用李继刚说

根据消息显示，天能股份生产的磷酸铁锰锂电池已应用于小牛电动车最新的F0系列产品参数表明，其在低温环境下的续航里程性能提高了25%两轮车电池龙头企业星恒电源和天能股份都把磷酸锰锂作为自己的战略方向

单次使用和混合使用都有很多优点。

与磷酸亚铁锂相比，高能量密度是磷酸锰锂的核心优势。

据李继刚介绍，磷酸锰锂的理论容量与磷酸亚铁锂相同，为170mAh/g，但其相对于Li /Li的电极电位为4.1V，远高于磷酸亚铁锂的3.4V，因此具有高能量密度的潜在优势当磷酸锰锂的实际容量达到与磷酸亚铁锂相同的水平时，其能量密度比磷酸亚铁锂高15%

除了单独使用之外，磷酸锰铁锂还与其他正极材料混合使用，以提高电池性能，这也是磷酸锰铁锂产业化的一大方向比如星恒动力在磷酸锰铁锂复合技术的改进上取得了很大的突破

本次技术改进的核心是将锰酸锂和磷酸锰铁锂混合，使电池的低温，安全和循环性能更加优异赵成龙表示，预计未来两三年磷酸锰铁锂仍将以混配为主

李继刚表示，经过测试，80%三元523材料复合磷酸锰锂的能量密度影响不大，但显著提高了安全性能，降低了三元电池系统的整体成本。

上市公司跑进市场

最近几天，多家上市公司公布了磷酸锰锂的量产计划。

日前，德国纳米宣布签署框架合作协议

但短期内，磷酸锰铁锂的产业化仍需克服诸多瓶颈如原料电池级硫酸锰制备困难，质量参差不齐，乘用车用磷酸锰锂电池认证周期长，需要一到两年甚至更长时间

赵成龙表示，目前，大多数磷酸锰锂制造商都有扩大生产的计划今年有不少下游客户试产磷酸锰锂，预计明年开始正式出货，明年产量可能全面铺开